济南试点安装新型智能电子显示屏道路情况时时显示

从市区外缘进入主城区，从哪条道路走最通畅?主城内的主干路段哪里堵车了?大型商场周边还有多少停车位?开车在路上，这些信息是不少驾驶员想知道的。近日，记者在槐荫区张庄路上看到一块近期安装的智能电子显示屏，它可以及时显示附近几条道路是否畅通的路况。同时，恒隆广场、和谐广场等大型商场均设置了停车诱导屏显示剩余车位数量，引导司机合理停车。

智能电子显示屏告诉你哪条路行驶通畅

近日，记者在槐荫区张庄路东段看到一块智能电子显示屏。显示屏上显示了张庄路附近的堤口路、济齐路、纬十二路、无影山路、纬六路高架桥以及济泺路等几条道路，并且每条路在电子显示屏上有相应的电子条段显示。7日下午，记者经过张庄路时，看到电子显示屏上对应的每条路段的颜色均是绿色的。

记者从交警部门了解到，这种智能电子显示屏通过红、绿两种颜色，提示驾车市民前方各路段的通行情况：红色，说明前方路段车辆行驶缓慢，路段状态缓堵;绿色则说明路段车辆通行正常，道路是通畅的。如果车辆要由张庄路进入中心城区，司机就可以通过这块显示屏了解路况，如果纬六路高架桥对应的电子条为红色，则表示出现拥堵，司机就可以绕开该路段选择其他行驶畅通的道路通行。

除了张庄路，记者在小清河北路以及经十西路上都看到了这种新型的智能电子显示屏，不过这两处的显示屏都还没有启用。记者了解到，张庄路上的电子显示屏目前也处于调试阶段，调试之后将尽快正式投入使用。

交警部门相关人士表示，针对济南市目前的交通状况，高峰期多条道路不堪重负出现较为严重的拥堵情况，平峰期也有部分路段出现拥堵。而很多司机在路上时，由于不清楚其他路段的路况，若是再涌入拥堵路段就会让原本拥堵的路段更加严重，可能会带来长时间的压车现象。若能够引导车辆行驶在畅通的路段上，有利于全市整体道路车流压力的平衡，因此，这种电子显示屏的意义在于引导司机选择合适线路通行，司机本身出行顺畅的同时也有利于缓解拥堵。

停车诱导系统告诉司机还有多少车位

济南市道路上安装的电子显示屏，不仅是像张庄路上这种告知哪条路畅通与哪条路拥堵的，在恒隆广场、和谐广场周边还设置了停车诱导系统的电子显示屏。

7日上午，记者在趵北路与黑虎泉西路路口，看到在有一块恒隆广场的停车诱导系统显示屏。显示屏上指示着恒隆广场停车场的方向以及剩余车位的数量，这样，市民还未到达恒隆广场就了解了地下停车场的使用情况。

除了恒隆广场外，和谐广场地下停车场入口处也设置了地下三层停车场剩余车位的显示屏。停车场工作人员告诉记者，一般来说，市民停车时首先会优先选择地下一层，所以往往会造成很多地下一层停满，地下二和地下三还有不少剩余车位，不少车主却在地下一层绕来绕去寻找车位的情况。在入口处设置了这个电子显示屏，司机提前了解之后就会避免以上情况的发生。

记者了解到，随着全市“四纵四横”以及经十路非机动车道禁停机动车的措施逐步推进，很多车主可能为了寻找车位而花费更多的时间。有时候也许有车主为了寻找车位而在周边路段上绕行好几圈，却不知道可能附近就有停车场还有空余的车位。这就是车主无法在第一时间获知有效的停车场信息，导致资源在实际应用中的不平衡。一方面是车主苦苦寻觅，另一方面则可能出现部分停车场爆满、而另一些停车场空置的情况。在城市中心地带，这样的情况更加突出。

相关专家表示，这种停车诱导系统能够提高停车设施使用率，缓解因寻找停车场而产生的道路和交通拥堵、减少为了停车造成的等待时间、提高整个交通系统的效率。

电子显示屏引导车辆利用可变车道提高通行力

记者从交警部门了解到，近期经十路与环山路交叉口拟增设一排可变车道。这排可变车道的具体利用情况是，拟让由东往南左转弯的车辆在直行车辆红灯的情况下，借道靠中心护栏的南侧第一排由西往东的直行车道左转。

与单纯的仅直行通行或者仅左转车辆使用的车道相比起来，这条可变车道的使用情况较为复杂。一段时间是通行由西往东的直行车辆，一段时间是通行由东往南的左转弯车辆，一个信号灯的变换周期不过两分钟左右的时间，一旦两种通行方式时间协调不好，两种通行方式的车辆可能就会出现严重冲突，甚至可能会给该路口带来拥堵。

如何引导借道左转车辆在合适时间段进入这排可变车道?为此，交警部门在路口东口大约30米处，车辆进入可变车道的入口安装了一个长条的电子显示屏。当由东往西的直行和左转信号灯都变为红色时，显示屏上显示的字为“允许左转车辆进入左侧可变车道”，此时引导左转车辆进入该车道等候;当放行东西方向的直行车辆时，显示屏上的字变为“禁止左转车辆进入左侧可变车道”，此时这段可变车道为由西往东的直行车道。车辆按照电子显示屏上的引导行驶，两个方向通行的车辆就不会产生交叉冲突。

细心的司机可能会注意到，目前全市已经陆续安装了不少各类电子显示屏，显示路段通畅或者拥堵、停车场方向与剩余车位数量，还有引导车辆进入可变车道等。记者了解到，这些显示屏的作用整体来看均是为了引导司机选择合适的道路通行和更快地找到停车位，从而减少某一段的交通参与总量，有利于缓堵保畅。