低碳经济到来考验全球四大经济体

“低碳经济”正在成为投资界越来越关注的重要话题。笔者最近看了一些有关《美国复苏和再投资法案(2009)》与《美国清洁能源和安全法案(2009)》等资料，对即将取代IT产业而引领全球经济风骚的“低碳经济”，有了更多认识。

所谓“低碳经济”，其核心精神也就是节能减排。节能是间接的减排，而减排是从温室气体排放量上做文章。节能，从两方面看，一个从减少能源消耗的角度寻找出路，另一个从新能源技术的角度寻找出路。减排也是这样，一个从减少温室气体排放上寻找出路，另一个从减排技术上寻找出路。

归纳起来，无论是节能还是减排，其实都有两个端口：一个是供给端口；还有一个是需求端口，换句话说，也就是消费的端口。这就是观察“低碳经济”十分重要的关键点。

现在，大多数人都把目光放在生产环节上，也就是供给端上，不太注意消费端的问题。其实，消费端的问题更大、更多。也就是说，在消费环节节能减排可做的事更多。比如，有两大行业就应该列为节能减排的重点对象，一个是汽车行业、一个是房地产行业。

汽车行业，尤其是这两年在中国高速发展的轿车行业，无论从节能还是减排的角度看，都是问题多多，很不经济。一是节能减排的技术滞后，大多数生产线下线的轿车，都面临节能减排改造问题。二是无节制地生产推广使用轿车，无论从资源消耗，还是从道路利用率，或人均温室气体排放上，都与“低碳经济”的基本精神背道而驰。

可叹的是，就像曾经的“美国梦”，拥有轿车是多少人正在兑现的愿望。在公共交通高速化、网络化、舒适化、便捷化的今天，中国的交通事业，为什么一定要步老工业化国家的后尘呢？一定要承受“四面堵车”、浪费资源、增加废气排放量的苦楚呢？

说到房地产行业，问题更大。一是结构问题。大量建筑有节能减排问题。一些密闭的写字楼，既不节能，又不环保，还增加白领的焦虑感；一些住宅楼，分隔失度，既增加住户资金负担，又造成了许多浪费。二是材料问题。许多建筑，材料使用失当。既有材料使用造成的节能减排不合理问题，又有材料生产本身引发的节能减排问题。另外，中国的建筑物现在使用寿命相当短，也是造成了极大的浪费与节能减排问题。

由此观察，在“低碳经济”即将兴起之际，汽车与房地产这两大与节能减排有矛盾的问题行业，难免要受到正面冲击。

“低碳经济”交锋考验全球四大经济体

世人期望匹兹堡峰会成为开启“低碳经济”新时代的一次交锋会议，全球四大经济板块的处境将会发生变化，像中国这样以制造业为主的新兴经济体短期内将面临挑战。为此，我们需要在战略和策略上做好应对与准备。

G20峰会今天在美国工业城市匹兹堡召开。尽管经济维稳、退出策略、金融改革、高管薪酬等将是会议的诸项议题，但最值得关注的看点却是，这次会议很可能成为开启“低碳经济”新时代的交锋会议。

以笔者之见，“低碳经济”新时代的来临，必将对全球四大经济板块（发达经济体、新兴经济体、富资源经济体及欠发达经济体）产生全面影响，像中国这样以制造业为主的新兴经济体在短期内也将面临挑战。为此，我们需要在战略和策略上早做谋划与应对。

为什么这么说呢？这是因为，自去年9月爆发国际金融危机以来，世界经济面貌出现了重大变化，特别是在当前全球财经领袖正合力启动“低碳经济”的时候，全球四大经济板块的境遇必然会随之发生改变。

具体而言，对美英等发达经济体来说，将试图成为“低碳经济”的新龙头，这样既可调整与富资源型经济体之间的关系，又可遏制出口加工型经济体，以平衡其内在经济结构；对以制造业见长的新兴经济体来说，既要顺应“低碳经济”的潮流，又要继续面对外部需求停滞的挤压，短期内压力是不小的；至于富资源经济体和欠发达经济体，各自则面临不同的转机。

之所以作出这样的判断，是与最近几个月来在国际政治、军事、外交与经济舞台上发生的几件事情有关。

一是今年6月28日，美国众议院通过了《美国清洁能源和安全法案》。这是美国第一个应对气候变化的一揽子方案，不仅设定了美国温室气体减排的时间表，还设计了排放权交易。试图通过市场化手段，以最小成本来实现减排目标。美国之所以这么做，明显是想抓住“低碳经济”的龙头，使美国成为继IT产业之后世界经济又一场革命的领导者。

二是9月17日，奥巴马宣布调整欧洲导弹防御策略。受此影响，美俄关系、美伊关系都出现了一些新的变化。从表面上看，这样做可能仅与地缘政治、军事和外交有关，但我们也不要忽视其明显的经济意义。要知道，俄罗斯与伊朗是两个油汽资源非常丰富的富资源型经济体国家。在能源如同货币一样重要且可影响全球经济筹码的时代里，为什么奥巴马要调整与富资源型经济体的关系？这值得深究。

三是9月11日，奥巴马决定对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，该政策将于9月26日起生效。据WTO规则，相关国家可援引美国的制裁方案对中国轮胎实施制裁。这个明显带有贸易保护主义色彩的轮胎案，是一个很小的切口。在匹兹堡峰会之前，奥巴马为什么会选择这么做，对大多数以制造业为主的亚洲新兴经济体来说，此举意味着什么？恐怕没那么简单。

四是9月20日，奥巴马表示，准备在匹兹堡峰会上呼吁建立世界经济新框架。在《可持续与平衡增长框架》的提案中，奥巴马准备提议G20成员改变经济政策，以平衡世界经济格局。他在接受采访时说，“我们不能回到那个时期，即中国、德国或其他国家把一切卖给我们，我们背负一打信用卡和房屋净值贷款，却没卖给他们任何东西。”很显然，对出口加工型经济体来说，这是一个明确的抑制信号。

五是9月22日，中国国家主席胡锦涛在联合国气候变化峰会上强调，在应对气候变化过程中，必须充分考虑发展中国家的发展阶段和基本需求。重视发展中国家特别是小岛屿国家、最不发达国家、内陆国家及非洲国家的困难处境，倾听发展中国家的声音，尊重发展中国家的诉求，把应对气候变化和促进发展中国家发展、提高发展中国家发展内在动力和可持续发展能力紧密结合起来。这是对发展中国家和最不发达国家在即将来临的“低碳经济”时代的重大关切。

一旦将这些看似不相关的新闻事件联系起来看，我们就可以获得一个深刻的印象：“低碳经济”新时代将重新整合全球四大经济板块之间的利益与作用。

如果说去年年底召开的华盛顿峰会是在为国际金融危机收拾残局、为一个旧时代画上句号，那么这两天在纽约召开的联合国气候大会、G20匹兹堡峰会及将要在年底召开的哥本哈根会议无疑是在为“低碳经济”新时代人开启大门。这个“低碳经济”堪比“IT经济”，但究竟会对四大经济板块产生怎样的冲击与影响，这还有待于进一步观察。

低碳经济及低碳概念股大全

低碳经济板块将体现在哪些产业路线上呢?笔者认为主要有四类。

一是环保产业，主要包括污水处理、固定废弃物的处理等。目前环境压力较大，为了支持绿色革命，环保产业必须得到迅速的发展，其中固定废弃物的处理已成为一个迅速成长的产业，合加资源将此产业作为奋斗方向。涉及的重点上市公司主要包括：华光股份、海陆重工。

二是节能产业，包括工业节能，比如说余热回收发电、工艺改进以及节能材料，也包括建筑节能，智能建筑、节能家电、节能材料与节能照明均可归结为这一产业路线。另外，汽车节能也可包括在节能产业中，比如说混合动力汽车。不过，也有业内人士认为混合动力汽车并不是节能产业，只是能源的替代产业。涉及的重点上市公司主要包括：泰豪科技、烟台万华、北新建材、南玻A、智光电气、荣信股份、置信电气、中科三环、思源电气；其四，照明节能。涉及的重点上市公司主要包括：浙江阳光、佛山照明、雪莱特、三安光电。

三是减排。这其实也包括余热余收、余热循环与余热发电，但为了表述的方便以及考虑到提升传统能源的效率和碳减排的重要性，故单列一个产业路线，其涉及到清洁燃煤、IGCC、CCS、农业减排增汇等。

四是清洁能源，包括新能源的风能、太阳能、地热、潮汐、生物质能等，也包括清洁能源的水电、核电等。更包括能源的传输方式，比如高压、超高压以及由此衍生出的智能电网业务。相关个股包括：平高电气、特变电工、天威保变、孚日股份、湘电股份、东方电气、中信国安和丰原生化。