铁通将从1月底开始在全国范围提供电信服务

刚刚正式成立的target=_blank>中国铁通公司在近日表示将从1月底开始在全国范围内提供电信服务。对
此，市场分析人员表示，铁通的这一举动可能对href=http://tech.sina.com.cn/it/t/49330.shtml target=_blank>中国电信的上市计划造
成一定的影响。

中国铁通的业务范围和中国电信大致相同，包括固定电话、href=http://tech.sina.com.cn/internet/ target=_blank>互联网接入和数据传输以及
IP电话等，此外，中国铁通还获准以更低廉的价格提供这些电信服务。

与主要经营移动电话
业务的中国移动和中国联通不同，中国铁通将和中国电信争夺固定电话和互联网用户。据生
活时报报道，一些机构投资者表示，如果中国铁通能够迅速证明自己的实力，那么，中国电信实施
IPO的规模将不得不被迫缩小。香港一家投资基金的经理则认为，如果中国政府真的希望中国铁通
成为中国电信真正的竞争对手，就将影响到中国电信的上市计划，不过，由于中国电信已经具备一
定的经济规模，它可能会受到保护。

中国电信在中国的电信市场上占据着绝对优势，拥有2亿电话用户中的68%，它去年的总收
入高达1700亿元。中国电信计划今年7月份同时在香港和纽约两地招股上市，筹集80至100亿美元
的资金。

至于中国铁通，目前还不清楚它将通过何种方式筹集到发展所需的资金，有媒体报道说，
中国铁通将在未来几年内赴海外上市，而该公司的一位官员在上个月接受媒体采访时曾表示，中国
铁通将在3年内和中国联通合并。(黄页)

target=_blank>打破电信垄断：铁通凭什么竞争？

铁路通信是我国最大、历史最悠久的专用通信网，1879年上海吴淞铁路建成之时铁路通信
随之诞生，新中国成立以后，铁路通信网成为铁路运输的主要附属支撑部门之一并逐渐壮大，成为
我国最大的专业通信网之一，现在已经成为规模紧次于中国电信的第二大网，具备了进入普通电信
市场的条件。

优势：

随着铁路的发展，铁路通信网已经覆盖了国内主要的经济发达城市，并能直通海外。铁路
运输业生产管理部门和运输服务的旅客、货主是铁路固有的相对稳定的用户群，使铁路通信拥有较
稳定的市场资源。而铁路沿线的路径资源、频率资源、客户运输信息资源和多年形成的通信网络资
源，是其此次一进入普通电信市场就可以为社会提供基本的电信服务和增值服务的基础。加之长期
以来，铁路具有统一管理、分级负责的网络操作、维护、管理和运营体制，组织机构比较完善，使
铁通运营起来会比较顺利。

据中国经营报报道，我国铁路通信进入普通电信市场与世界上许多国家的铁路通信相似，
依照其他国家的经验，这将会产生良好的效果。

目前的铁路通信网已形成纵横交错、稳定可靠、功能齐全的三层网络，即基于光缆传输为
主，数据微波、卫星通信为辅的基础网：包括电话交换、数据通信、传真通信、电报交换、电话会
议、电视会议、无线寻呼、无线列调、指挥调度、应急通信等业务在内的业务网；包括电子信箱、
传真转发、客票发售和预定、铁路运输管理信息系统、铁路调度管理信息系统在内的服务网。近年
来，铁通一直关注迅速发展的电信技术，从PDH到SDH，从纵横制交换机到程控交换机，从传统的
电报、电话业务到数据、视讯会议、多媒体业务，从电话交换到IP技术都在铁路上首先试用或大范
围运用。

铁通的加入有利于在较短时间内使我国形成有活力、有实力的电信市场竞争体，从而打破
电信产业的垄断局面，加速电信行业经营、服务多方面的改进与提高。其次，对于铁路系统的改革
也是有利的，同时推进资产经营责任制，推动铁路运输产业的健康发展，也就是将铁路运输业和通
信业之间的“养服务”关系转变为“买服务”的关系。也有利于盘活铁路通信资源，实现国有资产
的保值增值，提高铁通网的生存与发展能力。

不足：

铁路通信带给电信市场竞争，但同时自己也面临着不少问题。随着运输业的发展，铁路遇
到越来越多的挑战，生产经营困难加大，效益提高较慢，因此铁路部门应尽快整合铁路通信资产，
实行铁路通信与运输分业经营，使铁路通信系统真正成为经营实体和市场竞争主体。

从网络规模和技术实力来讲，要在市场上竞争，特别是在我国加入世贸之后要与国外电信
大公司抗衡，铁通目前各方面实力也还不够。

铁路通信的另一问题就是要提高效率，据有关人士介绍，铁通在进入运营之前网络与通信
能力的闲置还比较多，浪费比较大。

要发展就需要大量的资金，铁通仅依靠铁路自身是远远不能满足这一需要的，应当借鉴国
内外成功的案例进行股票上市等举措促其发展。