浅谈电信运营商如何切入物流行业

电信运营商转型行业信息化服务已经是大势所趋。不过，在当下的行业应用中，电信运营商的作为可圈点之处还甚寥寥。原因何在？不妨随我们逐步深入各个行业，探寻其中奥秘。

　　中国物流行业正在蓬勃发展。中国目前注册的物流企业近100万家，年社会物流货物总额超过40万亿元人民币，并且一直保持着30%左右的年增长率。记者日前走访上海中国远洋集装箱运输集团和中国盐田国际运输码头，前者是国内最大的集装箱运输企业，后者是世界最大的单一货柜码头之一，电信助力信息化在这两个物流行业龙头企业得到了怎样的应用呢?遗憾的是，这两个企业对于电信运营商提供给他们的服务更多的停留在租用带宽的层面，而对于运营商提供信息化服务，还较为陌生。

　　电信运营商服务于信息化，从深入行业入手，是不争的事实。然而，要真正得到各个龙头企业的认可，运营商们还有制定个性化解决方案、踏实进行市场推广等多项努力需要推进。

　　去物流行业捡金

　　中国物流行业正处于飞速发展的轨道上，物流行业的工作效率也在快速提升。2006年有74%左右的生产制造企业在寻求新的物流代理商，相对来讲有较大的上升。

　　根据目前的市场现状，2006年第三方物流市场规模将比上年增长30%左右。未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大，预计到2010年，中国物流行业的产值将达到12000亿元，2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币,中国第三方物流市场空间广阔。

　　但是，物流行业面临的问题也同样明显：由于中国近年来制造产业和商品流通行业的快速发展，再加上其广幅的地域以及当前中国各大企业在物流运作方面表现出的低效率(平均来说，一个制造商90%的时间被用于进行物流运作，只有10%的时间真正用于生产)，中国的物流市场呈现出巨大的发展空间。与此同时，物流行业的业务针对性要求越来越高。

　　清华大学深圳研究生院院长吴敏生指出，我国的物流现状还很落后。据中国仓储协会进行的全国物流供求状况调查结果来看，我国物流主要有几个方面的问题亟待解决或加强:商品循环周期长、周转慢、货损率高,很难引进国外先进物流方式。生产企业的外包物流主要集中在干线，商业企业的外包物流主要集中在市内配送，以物流系统设计，物流总代理等高增值，综合性服务尚未出水面。

　　毫无疑问，这样一个充满潜力和问题的行业具有极高的成长性，是一个遍地是金的好地盘，然而，实际情况似乎并不是如此。

　　尴尬的电信运营商

　　山东移动与烟台市龙口胜通物流有限公司合作开发的GPS车辆定位与配载系统是一个业内广泛流传的经典案例。经过两年多的运转，目前加入胜通货运信息网和安装GPS车辆监控软件的配载业用户达2000多个、会员车辆达800余辆；胜通每天为用户提供有效的货源和车源信息达2万多条，其业务范围已覆盖到烟台、青岛等20多个城市。

　　烟台市龙口胜通物流有限公司是山东省一家大型物流配送公司。为了有效提高企业的管理效率和信息化水平，2003年初，山东移动与胜通物流合作开发了GPS车辆定位与配载系统。目前，胜通物流已经成为山东全省最大的GPS运营中心和货运信息发布中心。

　　现代物流要求物流企业实现物流、信息流和资金流的三流合一，要求在顺畅的信息流的基础上实现货物和运输工具的精确、及时、高效的流动，从而削减物流成本。由此可见，物流行业蕴藏着对通信技术的巨大需求。大量通信技术设备与服务供应商都对物流行业寄予厚望。然而，在一些经典案例之外，市场的反响却并不尽人意，在巨大的需求和实际应用之间依然存在不小的鸿沟。

　　呼叫中心是电信运营商在物流企业力推的一项业务。然而，调查显示，国内的航空货运公司在未来的一两年内接近75%的企业不打算增加呼叫中心的功能，61%的中国物流提供商甚至还没有物流信息系统，在39%有信息系统的提供商中仅有36%能向客户提供有关货物信息。7%的商业企业希望物流提供商能为他们收款。到目前为止，只有EMS能够提供这一服务，其他公司由于缺乏发货人与收货人的信任而很难做到这点,国内企业更多是通过价格战来赢取市场份额。

　　运营商方面认为，国内企业对于Call Center客户服务座席的设置态度，也可以从另一方面反映出客户服务意识的淡薄和公司对塑造品牌意识的淡薄。然而，来自物流企业的意见却是，呼叫中心并不是企业效率提升的关键，却涉及大量成本，因此这个“如意算盘”打不得。

　　实际上，物流行业对于电信信息化服务有非常大的需求。以港口为例，现代物流信息化要在我国港口得以迅速发展，最需要解决的问题是：利用互联网技术解决产业链上信息共享、信息传输的标准问题和成本问题。只要解决信息的采集、传输、加工、共享等问题，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上，可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。

　　而电信服务可以为港口物流行业提供多层次的网络接入手段，使得在港口产业链中的各大、中、小型物流公司都能享有优质的网络服务。在信息系统中，电信服务可以为港务局提供从光缆到数字电路等传输手段，为海关、商检等部门提供从监控到数据传输等应用的各种传输手段，同时，也可以为企业提供SDH、ATM、MPLS和IPSec VPN等不同等级的网络服务，适应用户的各种需求。

　　是什么阻碍了通信技术在物流行业的广泛应用？

　　对症下药

　　要想真正找到问题的症结，从市场的供应方和需求方两个方面进行观察是必要的。从市场供应方来看，大量通信技术设备与服务供应商虽然在IT与通信领域是专家，但在物流领域往往是门外汉，无法把握物流行业对通信的真实需求；从市场需求方来看，虽然通信技术对于提高物流企业的运营效率和管理水平具有重要意义，但物流企业现阶段的发展水平和内部条件在一定程度上束缚了通信技术的应用。

　　具有针对性的信息化方案定制、市场推广力度加强，让有价值的客户体会到服务的效益，是运营商必须做到的。其中，基于场景的通信需求分析、寻找适合物流行业的通信技术是当务之急。[!--empirenews.page--]

　　基于场景的通信需求分析。要准确把握物流行业的通信需求，就必须对物流行业中存在的典型通信场景进行分析，对其关键属性进行深入探讨，在此基础上总结物流行业通信需求的特点，并对物流行业通信需求进行系统化的划分，勾画物流行业通信需求清晰的图象是当前要务。

　　物流行业通信技术应用潜力评估。目前，各种通信技术蓬勃兴起，令人眼花缭乱。然而，一种通信技术能否在物流行业取得大面积应用，原因不仅仅在于该技术本身，还取决于该技术是否确实能为物流企业显著提高业务运营效率与管理水平，物流企业能够承担相应建设与应用成本；物流企业的人员是否已经为该技术的应用做好了准备；以及相关产业链是否完备等多种因素。因此，对各主要通信技术在物流行业的应用潜力和阻碍因素进行客观地、大面积的抽样调查，在调查数据的基础上做出了科学的评估与分析，是针对各项技术制订发展战略和物流行业市场营销策略的基础。