重组使中铁通在坚持自我中迎公网新机遇

近日有消息称，中国铁通将采取一分为三的方式并入中国移动，即把中国铁通的铁路专网、网络建设和维护这两部分资产作为独立的子公司并入中国移动，其他资产则纳入中国移动的上市公司进行管理。中国移动和中国铁通的发言人对媒体表示，目前还未听说此种方案。

业内人士对上述消息表示怀疑。万方咨询付亮在接受记者采访时分析，中国移动的TD资产尚未纳入上市公司，中国铁通的资产怎么会率先纳入上市公司呢？

付亮认为，铁通资产未来存在进入中国移动上市公司的可能性，但目前不是最佳时机，倘若中国移动现在就把铁通的部分资产装入上市公司，其股价一定会受到拖累的。

5月24日，三部委发布《关于深化电信体制改革的通告》，根据公告，中国铁通将并入中国移动。随后，中国移动证实中国铁通即将整体并入。受此消息刺激，中国移动港股大跌。中国移动的新闻发言人当日称，两个公司的调整并不涉及香港上市公司。

专家认为，无论以何种方式并入中国移动，铁通都面临重新定位的问题，若专网和公网分别成立独立的子公司，铁通最终可能会成为新移动旗下一个专网品牌，而公网资产可能会被新移动未来的固网品牌所消化。消息称，铁通未来的新名号可能是中国移动铁通有限公司。

专网“四坚持”

正在青海某地执行铁路专网维护的王先生供职于铁通的一家合作伙伴公司，王先生告诉记者，电信重组并未对铁通专网形成影响，目前铁通专网由轨道线路向GSM-R高速客运专线升级的工程正在青藏、大秦、胶济三条线路推进，GSM-R专网未来可能会普及到全国各地的铁路系统。

铁通内部员工认为，随着电信重组的推进，铁通GSM-R专网将会加快与中国移动的融合。

业内人士介绍，成为新移动“全资子公司”后，铁通不仅不会失去铁道部的支持，而且会减少许多“婆家”，这有利于铁通专网的独立运营。

铁通是在铁道部信号局和电务局基础上演变来的，2004年1月划入国资委，由于长期服务于铁道部，铁通的运营思路在很大程度是为铁路专网服务的，这种双重身份一方面为其带来铁路通信的稳定收入，另一方面却为其转变为独立的电信运营商设置障碍。

据了解，中国铁通5月27日曾召开电信重组消息公布后的第一次电视电话会议，会上，新任中国移动集团公司副总经理、中国铁通董事长、党委书记赵吉斌表示，重组后，中国铁通会一如既往地做好铁路专网服务工作。

中国铁通内部已经确定专网服务的“四坚持”原则：坚持为铁路服务的宗旨不变；坚持为铁路服务的体制不变；坚持增加铁路专网投入不变；坚持铁路专网维护标准和制度不变。

付亮认为，如果铁路专网经营状况良好，新移动可能会考虑发展其他领域的专网，例如石油石化，通过运营专网，新移动不仅能够获得专网服务的收入，而且可以顺便开发更多的固网高端用户，不过，新移动未来的其他专网服务是否由铁通运营还有待进一步观察。

公网新机遇

铁通内部员工告诉记者，中国移动各个基站之间需要大量本地接入资源(光缆)，目前中国移动自己有一部分接入光缆，还有一部分是租中国网通、中国电信的，也租了少量铁通的，今后铁通的本地网可以为新移动运营固网做出更大贡献。

有分析认为，对于新移动来说，收购铁通的意义就在于获得固网牌照。电信专家万屹认为，铁通给新移动带来的决不仅仅是一张牌照那么简单，铁通的光纤资源、ADSL等都将为新移动发展固网带来便利。

业内人士介绍，铁通曾经雄心勃勃地在全国铺设骨干网络，主管部门也曾给予铁通“固定电话基础资费可以比电信便宜20%”的政策扶持，但中国电信的“价格战”让铁通曾经的公网计划最终流产。

据了解，铁通公网形成了以几个大的铁路局所在城市为核心的本地网资源，并不断向三、四线城市渗透，铁通还建成五大骨干网络，构成覆盖全国31个省的技术较为超前的骨干传输网，并与其他国内电信运营企业实现了互联互通，还建成技术先进、功能完善、覆盖全国各大中城市的宽带多业务数据骨干网。

“铁通网络的问题在于互联互通。”铁通内部员工介绍，“这是以前铁通与电信同质化竞争的后遗症”。中国电信曾经在铁通地方公司的互联互通上设置了障碍，以遏制铁通的扩张势头。该员工认为，进入新移动以后，网络互联互通可能会得到解决，铁通的公网业务将会与新移动的全业务运营产生有机融合，从而迎来新的发展机遇。