院士称北斗卫星导航系统目前已覆盖周边国家
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■中国北斗卫星导航系统是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略之后,全球第四大卫星导航系统
■北斗卫星导航系统2012年将覆盖亚太区域,2020年将形成由30多颗卫星组网具有覆盖全球的能力
■高精度的北斗卫星导航系统实现自主创新,既具备GPS和伽利略系统的功能,又具备短报文通信功能
5月19日,中国首届卫星导航学术年会在京召开。中国工程院院士、原载人航天工程载人飞船系统总设计师戚发轫透露,按照我国航天工程建设规划,到2012年,北斗卫星导航系统将以10颗以上的组网卫星为亚太地区提供导航、授时和短报文通信服务。到2020年,建成由30多颗组网卫星组成的覆盖全球的北斗卫星导航系统。
那么,北斗卫星导航系统有什么样的功能?有哪些自主创新成果?给老百姓的生活带来了什么?请看本报记者日前独家专访。
世界四大卫星导航系统之一
记者:您能否介绍一下目前我国北斗卫星导航系统的情况?
戚发轫:1970年4月24日,我国发射第一颗人造地球卫星“东方红一号”以来,已研制发射百余颗卫星,形成通信广播、对地观测、导航定位为主的三大应用卫星系列,实现了系列化、平台化发展。
随着我国航天事业发展,发射卫星频次增高,去年平均每月发射一颗卫星,今年卫星发射频次将进一步加大。现在天上运行的北斗导航试验系统,覆盖了中国和周边国家。
中国北斗卫星导航系统,是继美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略之后,全球通用的第四大卫星导航系统,既具备GPS和伽利略系统的功能,又具备短报文通信功能。即活动目标知道在什么地方,家里也知道在什么地方,是高精度全球导航系统。
目前研制处于关键阶段
记者:北斗卫星导航系统研制已经到了那一步?
戚发轫:上个世纪80年代到90年代,我国科学地提出并制订自主研制北斗卫星导航系统建设“三步走”规划:
第一步是试验阶段,即用少量卫星利用地球同步静止轨道来完成试验任务,为北斗卫星导航系统建设积累技术经验、培养人才,研制一些地面应用基础设施设备等;第二步是到2012年,计划发射10多颗卫星,建成覆盖亚太区域的北斗卫星导航系统;第三步是到2020年,建成由5颗静止轨道和30颗非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统。
2000年,我国北斗导航试验系统建成运行,并成功应用于国民经济建设和国家安全等诸多领域,顺利地完成“三步走”中的第一步。目前,北斗卫星导航系统研制正处于第二步的关键阶段,正在向第三步迈进。
运行安全稳定可靠精度高
记者:您能否介绍一下北斗卫星导航系统的性能?
戚发轫:北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三个部分组成,空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星,地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站,用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端,是一项复杂庞大的系统工程。
今年1月17日,我国在西昌卫星发射中心用“长三丙”运载火箭成功将第三颗北斗导航卫星送入预定轨道,标志着北斗卫星导航系统工程建设又迈出重要一步。
北斗卫星导航系统提供开放服务和授权服务两种服务方式。开放服务是向全球免费提供定位、测速和授时服务,定位、测速和授时精度高。授权服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户,授权提供更好的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
北斗卫星导航系统已成功应用于测绘、电信、交通运输、森林防火、减灾救灾和国家安全等诸多领域,产生了显著的经济效益和社会效益。
完全拥有自主知识产权
记者:北斗卫星导航系统为什么要走自主创新之路?
戚发轫:研制北斗卫星导航系统,需要自主创新。一是各国国情不同,科技和经济发展各异,不能盲目地照搬国外模式;二是任何一个国家航天核心技术是不会随便转让的,必须走自主创新之路。
可以说,研制北斗卫星导航系统,完全是中国人用自己技术、自己材料、自己创新理论造出来的,具有完全自主创新的知识产权。
2000年,经过广大航天科研人员几十年的共同努力,我国初步建成北斗卫星导航试验系统,使我国成为继美国、俄罗斯之后,世界上第三个拥有自主产权的卫星导航系统国家,与GPS、格洛纳斯、伽利略系统成为世界四大全球卫星导航系统。
记者:北斗卫星导航系统是如何实现自主创新?
戚发轫:自主创新要靠人去实现。首先要尊重人,创造出一个让人敢于创新的环境和动力。北斗卫星导航系统在自主创新过程中,得到了国家和社会各部门大力支持。正是有这样一个宽松的创新环境,北斗卫星导航系统研制工作才进展顺利。
应用发展前景非常广泛
记者:您能否介绍一下北斗卫星导航系统的应用发展前景?
戚发轫:进入21世纪,卫星导航定位的业务服务面临巨大的发展机遇和空间,是各航天大国争相发展的空间应用领域。为提高导航定位精度和抗干扰能力,美国正在致力于发展新一代的全球导航定位系统,俄罗斯也在更新格洛纳斯系统,欧盟也在升级伽利略导航定位系统。
与美国GPS系统单向传递信息相比,“北斗系统”优势在于具有短信息双向通讯功能,中心站可以马上联系到所有的终端。这对车辆监管、调度以及船舶救险至关重要,更加适合物流企业、铁路、船舶、长途车辆使用。如今,借助导航电子地图产品,中国驾车族们轻松游四方的美梦已经成真。