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[导读]由京东商城、当当、天猫、苏宁易购等行业大佬联合发起的史上“最猛价格战”,尽管企业参与数量和促销力度都超越以往,但记者调查发现,这轮电商价格战却并未像此前的“双11”那样让快递公司纷纷

由京东商城、当当、天猫、苏宁易购等行业大佬联合发起的史上“最猛价格战”,尽管企业参与数量和促销力度都超越以往,但记者调查发现,这轮电商价格战却并未像此前的“双11”那样让快递公司纷纷爆仓。

在饱受去年“双11”促销的“折磨”后,“四通一达”等主流快递均针对电商的大型促销拟定了应对之法,但面对这次号称史上“最猛价格战”,其却没有了用武之地。

韵达快递相关负责人昨日表示,此轮电商价格战对快递业的影响不大。去年“双11”促销时,快件与平日相比增长了近六成,公司需要24小时作业,连二线员工都投入到一线帮忙。但从5月初价格战开始,到现在的半个多月内,快件量并未明显增长。

圆通快递相关负责人也表示,从其收到的统计数据看,近期货物量略有提升,幅度在10%左右属于正常范围,不会出现爆仓。

某大型网商的快递员也告诉记者,此轮价格战打响后,其工作时间相应调整为8时-18时,每日送件量与之前相比只是略有上升,涨幅在10单左右。同时,每日给站点派货的配送车辆,因货物多为小家电,所占体积较大而从两辆变为三辆,但与去年“双11”促销相比,配送流畅,暂时没有爆仓的隐患。

库巴网副总裁彭亮表示,刚刚度过“五一”传统销售旺季,消费者的购买欲会出现阶段性减弱,这也让商家的实际销售量未达预期,“销量上不去自然不会影响到物流”。

易观分析师陈寿送则认为,与去年“双11”相比,此次价格战是多个商家介入,几家电商将物流压力分散,不会出现去年“双11”时,物流压力相对集中的现象。而且,这些电商在筹备等方面似乎也有些仓促。此次史上“最猛价格战”虽然各家都表示将投入巨资促销,但大多为仓促应战,营造促销氛围不够。

在业界看来,尽管号称是史上“最猛价格战”,各大电商纷纷宣称“血本让利”,但物流配送方面并未出现与让利幅度相匹配的增幅,不禁让业界对此次促销力度的真实性产生质疑。一位业内人士认为,“此次补贴、让利等方式的促销虽然看似很猛,但电商并没有在每个商品上都明确标注补贴额度。这意味着各大电商虽然高喊让利,但实际会投入多少资金到此次促销,仍是一个未知数”。

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