助宝马实现“互联驾驶” 联通领跑汽车信息化

21ic通信网消息，2010年北京国际车展上，上汽集团与中国联通在国内率先推出的“互联网汽车”荣威350惊艳四座，它搭载智能网络行车系统InkaNet，依托中国联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了国产汽车网络互联信息化时代。

时隔三年，在今年4月的上海国际车展上，联通的互联网汽车已经走向世界，展台从荣威扩展到了宝马。宝马的“互联驾驶（ConnectedDrive）”，将驾驶者、车辆与外部世界之间通过无线移动互联网连通起来，无论是驾驶员还是乘客，都可以通过车载设备访问互联网、社交和对外通信。作为全球第一个由运营商总体集成及后期运行的汽车信息化项目，宝马“互联驾驶”的成功背后，中国联通功不可没。

助宝马实现“互联驾驶”

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Husqvarna和Rolls-Royce四大品牌。作为一家全球性公司，它在14个国家拥有25家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。宝马在中国选择合作运营商的过程显然也颇为慎重。

经过长期交流和谈判，2010年11月中国联通成功中标宝马汽车信息化项目“互联驾驶”的一级供应商，开始进行项目部署实施。2012年9月，“互联驾驶”科技全面进入中国。

C114获悉，宝马之所以选择联通，最主要是看中其WCDMA的运营背景。在德国等欧洲主要国家，WCDMA是主流的3G标准，技术最成熟、应用最广泛、上网速率最高、开通国家最多、用户数量最大、产业链成熟度最高，在技术嫁接上能迅速与宝马汽车匹配。此外，联通在智慧交通的开拓上，也有着丰富的经验和很多成功的应用。

中国联通一方面为宝马公司提供基础的3G移动通信服务（MNO）；另一方面，整合自身信息服务能力和宝马的其他供应商的专业能力，共同提供车载信息服务平台系统集成（TSP）、呼叫中心（Call Center）和信息内容服务（Content）等在内的整合的汽车信息化服务。这是中国运营商第一次以整体服务提供商的角色参与车厂前装车载信息服务项目。

为配合项目正式上线运行、保障整体服务水平，中国联通2012年还设立了专门的运营部门，7×24小时对接宝马及车主，提供专业的售后服务。

领跑汽车信息化

随着电脑和网络技术应用到汽车上，被称之为车载信息服务（Telematics）的新的技术市场正在形成。

在这一新兴领域，中国联通是国内最早投入、推动的运营商之一，同时亦是作为一级供应商参与项目的第一家。在车载信息服务上的商业探索，最早可追溯到2007年原CDMA网络时代和上海通用Onstar项目的早期洽谈。

据上海联通介绍，截至目前联通集团已经与包括宝马、奥迪等在内的10多家汽车企业开展车载信息服务合作。

融合重组后，中国联通拥有包括系统集成公司、信息导航公司等在内的专业集成、信息服务公司，同时拥有全国8600余家CP/SP合作伙伴，在信息服务领域具有丰富的资源和强大的集成能力。作为全业务运营商，联通同时还具备完善的全国范围内信息服务资质和全国性的计费结算、支撑系统。

网络方面，中国联通运营的WCDMA制式在全球范围广泛被广泛应用，目前下行速率最高可达21Mbps，可充分满足多媒体信息实时交互的需求。在技术上，支持语音数据同步传输，满足紧急情况下的车载信息服务需求。同时，为满足行车需要，联通强化了道路覆盖和车辆聚集区域的通信网络容量，并通过无线VPDN技术提供的四重安全保障服务对于无线网络的接入安全性需要进行保障。

在多个项目的实施过程中，中国联通也组建完成了集团-省-市-县的四级集团客户销售、支撑团队，对项目的售前、售中、售后提供一点接入全国落地的服务保障；同时还完成了对BSS和OSS的定向改造，实现了对车载信息服务项目的全流程支持。

作者：蒋均牧 来源：C114中国通信网