马航飞机失联超100小时 众多疑点解析【图文】

马航飞机失联从3月8号号凌晨到现在已经超过100个小时，关于马航失联的猜测与疑点也是众说纷纭，在技术如此发达的今天，为何一架巨大的飞机会瞬间消失在全世界人民的视野中，太多的疑问需要探讨和解决。

一 事故起因

1、3·8马来西亚航班失踪事件

2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。

2、失踪位置

该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬06°55′15″，东经103°34′43″。

3、事件进展

据NASA官方消息，疑似马航370失事地点的高清地图，分辨率为250米，北京时间3月9日11:35由NASA的卫星。Terra/MODIS拍摄

NASA一颗卫星在3月9日11:35（北京时间）拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6E,6.1N。右下角红圈疑似马航飞机失事地点，距离马来西亚吉兰丹州的哥打巴鲁比较近。

NASA提供的事发地点卫星图像

新华社北京3月10日电国家主席习近平10日应约同美国总统奥巴马通电话。两国元首就中美关系及乌克兰局势交换意见。

在此期间奥巴马就马来西亚航空公司客机失去联系事件表达慰问，表示美方愿同中方在搜救方面全力开展合作。习近平表示，我们对包括中国、美国乘客在内的机上人员的安危深感担忧。我已在第一时间责成中方有关部门全力开展搜救并做好应急和后续工作。中方将同美方继续保持密切联系。

4、目前能确定的消息

关于马航MH370失去联系事件，能够确认的消息：

航班仍然失踪，不知道在哪里。马航表示仍未得到航班失事的证据。

飞机从雷达消失的时间是3月8日1时20分，之前未发出求救信号。

飞机上有227名乘客（中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

飞机失去联系地点在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。

目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等十国派出飞机和舰船在可疑海域搜救。

中国大陆153名乘客，家属目前被安排在北京市丽都饭店。马航承诺，所有乘客直系亲属，均得到通知可以在吉隆坡或北京等候。马航将承担所有旅行安排和费用。当确定飞机下落后，将安排亲属前往出事地点。马航请家属做好心理准备，搜救时间越长，结果可能越悲观。

马航公布的乘客名单中，意大利人LuigiMaraldi和奥地利人KOZELCHRISTIAN均确认未在飞机上，他们的护照曾丢失。

二 马航失联为何迟迟无法定位？

飞机在飞行过程中有多种手段可与地面保持联系，例如航空无线电，接收发射器、应答机等。马航MH370在飞行过程中突然失联，很可能是飞机上的雷达设施以及所有通信设备在瞬间停止了工作。

假设飞机遭遇突发状况，飞机雷达信号消失，同时飞行员也无法发出求救信号，那么飞机很可能已经偏离正常航线，或者因为某种原因飞行高度特别低甚至发生坠落。

据报道，目前已经有22架飞机和40艘舰船搜寻失联的马航MH370客机的下落，虽然发现了一些可疑迹象，但是仍没有确定飞机位置。搜索的难度非常大。中国商飞民用飞机技术研究中心副主任王光秋在接受媒体采访时分析，飞机有可能直插入海，机上无线电停止运行导致没有信号。同时，零部件、机油等也很难被搜寻队找到。

1、黑匣子在水中信号强度下降

为了便于对飞机进行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信标。不过相对于落在陆地上，落入水中的黑匣子信号强度会极大下降，在水下几千米的状态下，可能就完全无法传递信号了。

这种情况下，只能划定大面积的搜索范围进行搜索。官方消息称越南已经派出2架搜救飞机，马来西亚派出1架飞机在3000余平方海里的可能失事位置开展搜寻。搜索的面积有两个上海市那么大。飞机在这么大的海域上，类似于“大海捞针”。

此外，飞机坠入海洋，不像在陆地上或许会有目击者。如果搜索时间是夜晚，那么目视搜索将无法起到作用。沉入海中之后，就更难找到踪迹了。

2、海上搜索会受到多因素干扰

飞机坠海之后，一些比较重的飞机残骸会沉入海底，漂浮着的残骸则会被海流冲远，目视搜索发现的难度极大，而且即便发现可疑残骸，也需要消耗时间对其进行辨别和确认。

如今距离飞机失去联系已经50多个小时，随着时间的增长，海上搜救的范围也需要相应扩大，这也会增加搜救的难度。

对于沉入海下的残骸，需要通过声呐进行搜索，但是海洋里会有比较大的噪音干扰，也会对搜索设备产生影响。

　　3、手机锁定只能确定大概位置

一位乘客的家属曾表示，曾试图拨打哥哥（乘客）电话，是畅通状态，不过拨通了多次均无人听，外界由此质疑为什么没有通过手机信号确定飞机位置。

中国科学院院士、通信技术专家侯自强表示，通过手机信号锁定会受到基站覆盖范围的影响，可以大致锁定位置，但是很难实现精准定位。

4、黄金时间被耽搁

法航447航班2009年在巴西飞往非洲途中失踪，在失去联系后的24个小时之内成功找到部分残骸。不过这是由于巴西空中管制中心于凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。

可是马来西亚航空在飞机失联3个多小时后，才对外宣布，开展搜救的时间更是在飞机失去联系6个小时之后。此时搜救的难度大大提升。

当然，从目前的消息面看，仍不能排除飞机迫降成功、机上乘客仍有生还的可能性。

三 马航失联众多疑点及分析

　　1、雷达显示客机失踪前折返、美监测无爆炸证据说明什么？

飞机或遇严重故障坠海解体

马来西亚空军司令9日说，雷达记录显示，事发前失联客机有调头飞行迹象，随后从雷达上消失。美国官员称，五角大楼利用全球监测系统初步查看了MH370消失点的数据，没有发现该区域有爆炸的证据。这说明了什么？

分析

上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨说，如果飞机曾经折返，说明飞行员已经发现了飞机有严重故障才选择返航的，但是现在这个消息还未经证实。至于五角大楼未发现该区域有爆炸证据，只能说明失联飞机不是因为爆炸解体。

“五角大楼的全球监测体统是用来检测导弹发射的，是用温度来检测的。飞机如果是坠海解体，那监测系统是发现不了的。”宋文滨说，“因此以现在的种种迹象来看，飞机发生严重的机械故障后，坠海解体的可能性是最大的。”

广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生认为，失联飞机出事的区域范围可能很大，五角大楼全球情况监测系统也是通过卫星来检测的，卫星覆盖有一定的范围，不可能每个地方都能看到。

　　2、飞机最后联络遭干扰说明什么？

通讯设备全部失灵可能性低

此前有报道称，客机失联之前，另一架波音777客机的机师曾应越南空中交通控制中心要求，使用应急频率联系它。成功取得联系后，该技师听到另一端传来喃喃自语声，但是遭静电干扰，也没有接到对方发出求救讯号。这是MH370最后一次与他们取得联系。这意味着什么？

分析

宋文滨说，“民航飞机之间的通讯系统有公用频率，可实现单独联系。在地面空管联系不上飞机的时候，经常会请求距离比较近的飞机和出事飞机联系。如果应急频率显示有很多干扰，那一定说明当时失联飞机已经出了严重的故障，所有通讯设备全部失灵。”

周济生对此提出了不同意见。他表示，两个民航飞机之间单独联系而不和空管联系的可能性不大。“从逻辑来看，如果两架飞机之间可以通话，说明飞机通讯体统没有失灵”。

3、“黑匣子”为何没发空难信号？

或坠入深海信号太弱难测到

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，如果坠落大海接触到水面，就会发出信号，并且启动定位功能。客机的黑匣子是否受损，为何未发出信号？

分析

周济生说，通常情况下，空难后黑匣子都能保存下来。但一般在深海、有覆盖物覆盖的情况下，黑匣子的信号会被减弱，而且黑匣子的信号也是有一定范围的。

国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌也介绍称，黑匣子向外发射无线电信号，包括空难信号，是有条件的。条件就是接收信号的这些点必须在它附近，太远是不行的。发射信号的点如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。

宋文滨表示，黑匣子上面的定位器上的电池可用30天。但如果黑匣子落到深海、远海，信号非常弱，陆地检测器难以发现。

4、乘客的手机为何能够打通，能否定位？

手机登机前被偷或只是转接

乘客家属车先生7日说，得知表哥所在航班失联后，他拨打了对方的手机，得到的回复是暂时无法接通。9日，另一名家属称其电话能打通，马航商务总裁也证实该电话号码确实可以打通，但无人接听，这也是目前失联飞机上唯一能接通的电话。这是为什么？

分析

有电信运营商人士表示，在手机完全损坏或处在无网络信号区域时，拨打该手机听到的提示音会是“您所拨打的电话无法接通”。不过目前传出能够打通的手机都是使用境外电信运营商的号码，到底会出现什么样的提示音，就不清楚了。

通信专业博士、科学松鼠会会员、网络名人“奥卡姆剃刀”就手机可打通的情况推测说：“失联海域没有手机信号，更有可能是手机没有随主人登上飞机，例如登机前被偷了。”

北京邮电大学教授阚凯力提出另一种可能，即手机曾被设置过呼叫转移，或被转移到语音信箱，这种情况下拨打有可能会有所应答。

北京邮电大学博士生导师舒华英表示，现在的智能手机基本都内置有GPS模块，在手机能工作的情况下可以进行定位，在现场的搜救船只应该是具备这种信号收集能力的。但是，如果真的有手机能正常工作，那应该已经被搜救船只找到了，不会到现在还一无所获。

另外，手机信号是需要有基站覆盖的，而在公海上，是没有电信基站的，也应该不会有手机信号的存在。在没有信号的情况下，即使手机完好无损，也会是无法接通的状态，更无法进行定位。

5、乘客手机QQ为何会显示登录状态？

关机时未退出在线状态可保持

乘客家属车先生7日晚说，他事发当晚登录QQ时发现表哥的头像是亮的，这说明对方处于登录状态。为何会出现这种情况？

分析

腾讯公司回应称，在用户没有进行正常“退出”操作，直接关闭手机的情况下，手机QQ会保持一段时间的在线状态。腾讯称，如有需要，将尽全力支持搜救需求。

6、飞机失联是否为恐怖袭击？

遭遇恐怖袭击概率较低

目前，关于MH370次航班遭恐怖袭击的猜测一度成为热点，主要是因为8日晚些时候有消息称两名乘客持假护照登上客机。不过，迄今没有任何组织出面“认领”，似乎与先前发生的恐怖袭击“流程”不符。此次飞机失联是否为恐怖袭击呢？

分析

美国标准普尔公司航空分析师舒库尔·优素福认为，眼下无法确定任何恐怖袭击的动机。另外，持假护照登机并不能与恐怖主义划等号。

中国现代国际关系研究院反恐问题专家李伟表示，从目前透露的失联客机的种种信息看，虽然也存在着遭受恐怖袭击的可能性，但概率比较低。

李伟说，我们研究以往的恐怖活动发现，恐怖分子针对民航客机的恐怖袭击活动有一定的特点和规律。首先，以往恐怖袭击分子多没有案底，不用假护照，使用假护照的大多都是骨干，并以此作为他们在全球不同国家流动的一个主要手段。

其次，恐怖分子进行恐怖活动也讲究成本效应。也就是说，他们一定得通过恐怖袭击来最大限度地制造恐慌，或者凸显政治诉求和政治主张，但是此次航班的失联迄今为止看不到一些关联恐怖势力的可能性。

第三，从目前的态势看，如果是恐怖袭击，恐怖分子要做的首先是摧毁机上的通信设施，然后导致飞机失控坠落。当前航班的驾驶舱整个加固程度非常好，要突破这一点非常难。

马航，你不是没到，只是晚到了。祈祷好人平安！