“有机无芯”，北斗推广面临难题

讯：开车不认路怎么办？今后将有北斗指路。以个人手持和车用终端为代表的大众市场是北斗卫星导航潜在应用规模最大的市场，也是卫星导航系统和产业健康发展的支撑性领域。昨天在嘉兴召开的“推进北斗系统在大众领域规模化应用研讨会”上传出信息，将着力推进我国北斗车载监控、导航以及综合信息服务规模化应用全产业链技术创新成果，实现关键技术的重大突破和产品化方案，以位置服务为主线，让北斗成为车载导航和智能手机终端的标准配置，实现在社会服务、旅游出行、弱势群体关爱、智慧城市等方面的多元化应用。

近年来，北斗卫星导航系统已在交通运输、海洋渔业、气象预报、电力调度、通信授时、减灾救灾等诸多领域开展了广泛应用。目前国内所有导航地图厂商都推出了北斗导航地图，并在一些主流车载终端制造企业的导航产品中得到了实质性应用。从市场主流车型的几百款北斗车载导航终端产品看，已涵盖原有所有GPS车载导航终端产品线。

但北斗系统应用还处于产业化的初级阶段，尚未形成真正意义上的市场化。与GPS导航市场每年千万数量级的用量相比，国产北斗导航芯片（模块）市场用量仅只有数十万片。

是北斗系统不好用吗？不是。中国北斗车载应用产业联盟理事长尤源介绍，将北斗导航芯片（模块）、天线、地图直接替代GPS相应核心部件，即可实现北斗终端应用。国内近十家主要车载导航企业已完成“千台”级批量生产，北斗车载导航终端产品可以说是技术可信、质量可靠、终端可用、用户可选。

为什么规模化应用难？价格没优势。据了解，国外高性价比的兼容型北斗导航芯片（模块）即将陆续推出，并将大量上市，单价三四美元，届时北斗终端产品的价格将大幅下降。国内北斗导航芯片（模块）单芯片没有商用化，更没有SOC芯片，单价是国外兼容性芯片的10倍。专家担忧，如不尽快启动北斗车载大众市场，北斗终端将成为“有机无芯”的产物。

要积极推广，更盼政策支持。参加研讨会的企业家们认为，没有国家政策扶持，在目前国产北斗导航芯片 （模块）价格居高不下的情况下，仅凭车载导航终端企业的民族热情和市场化行为让北斗占领GPS市场、实现北斗市场规模化应用何其难。专家则担心，一旦国外高性价比兼容型北斗导航芯片（模块）产业化上市，国产北斗芯片（模块）的推广将错失机会。