难掩车联网之殇 仍在“磨合”如何破局？

从MWC2014到2014北京国际汽车展览会，车联网都是一个引来各方关注的焦点话题。不过与MWC2014更多展现通信和互联网企业对车联网的热情相比，北京车展更多的是反映了汽车行业对车联网的复杂心态——既热烈拥抱又不肯与互联网公司进一步开放合作。

据了解，在本届车展上，诸多参展车企的热门车型中都搭载了形式各样的能接入移动互联网的车载系统，而中国移动、百度等运营商、互联网公司也都携带着与车联网相关的产品与服务亮相本届车展。其中中国移动带来的是“基于4G的多功能车机”、“行车卫士”等，百度推出车联网解决方案百度LBS车联网API，通用也率中美三方合资品牌安吉星参展。尽管如此，“汽车的互联网化程度较低，车联网的普及率提升缓慢，该领域仍然处于互联网应用与服务的蓝海。”易观国际分析师王珺表示。

悉数入场

车联网有着广阔的市场前景，据GSMA与市场研究公司SBD去年6月联合发布的报告预计，到2018年，全球车联网的市场总额将达390亿欧元，较2012年的130亿欧元增长2倍。正因此，整车厂商、互联网公司、通信运营商纷纷进入车联网市场，研发推出各自的解决方案，并在本届车展上争奇斗艳。

“北京国际车展是全球范围内最具影响力的汽车行业年度盛会，同时也是我们展示前瞻车联网理念和先进技术的一个重要平台。”上海安吉星信息服务有限公司董事总经理戴安娜表示：“结合安吉星的车联网技术与中国消费者的实际需求，此次我们推出了包括实时路况按需查询服务、全新升级的安吉星手机应用等多项服务和功能。”

安吉星在车展现场还展示了模拟手机装置、互动体感装置及装配有安吉星的实车，让观众近距离领略车联网的魅力。

上海安吉星由通用汽车、上汽集团和上海通用共同出资组建，目前服务于上海通用的三大品牌几十款车型。

作为国内的互联网巨头，百度也不甘寂寞，在本届展会上宣布，百度车联网API接入了奔驰、宝马、英菲尼迪、沃尔沃、丰田、现代六大车企的数十款热门车型。据了解，通过百度车联网API，车企和用户能够获取百度地图、生活服务信息等众多百度互联网服务，对于有需求的车企，百度还能够量身打造全新功能。

据介绍，宝马旗下的全新MINI搭载导航配置的车型会搭载百度短信功能，全新BMW带互联网驾驶的车辆支持百度网页，百度地图应用等;而现场观众还能在丰田LEXUS展台的G-BOOK展区，看到通过百度地图APP将POI发送至车载平台的功能。

G-BOOK是丰田自主研发的车载互联网络系统，服务于个人计算机、数字助理、手机等多种平台。