国内首家汽车半导体设计公司瞄准“中国智造”

[导读] 上海４月２７日电，大唐电信科技股份有限公司与荷兰恩智浦半导体有限公司近日在此间宣布，双方合资建立的中国首个汽车半导体设计公司正式运营，标志着在决定未来汽车技术发展方向的芯片设计领域，开始有了“中国智造”。 关键词：恩智浦汽车电子

上海４月２７日电，大唐电信科技股份有限公司与荷兰恩智浦半导体有限公司近日在此间宣布，双方合资建立的中国首个汽车半导体设计公司正式运营，标志着在决定未来汽车技术发展方向的芯片设计领域，开始有了“中国智造”。

据大唐电信科技股份有限公司董事长曹斌介绍，当今汽车技术的新发展，九成来自汽车电子技术创新；在新能源汽车领域，汽车电子产品占成本比重高达六成以上。中国虽已成为全球第一大汽车制造基地和销售市场，但高端汽车电子产品一直为欧美公司垄断，中国汽车电子企业只能生产车载导航系统、汽车影音系统等中低端产品，在代表汽车性能水平的汽车电子控制装置领域与发达国家差距较大，在汽车级芯片设计方面的人才几乎为零。

“汽车电子是潜力巨大的蓝海市场，特别是新能源汽车的电池管理集成电路市场，今后几年必将成为国内外企业争夺的焦点，通过合资有利于中国企业快速切入高端汽车电子领域，加快布局集成电路高端产业链。”曹斌说。

恩智浦半导体执行副总裁屈尔特·西弗斯认为，中国是全球增长最快的汽车电子市场，与中国企业合作有利于恩智浦拓展产品组合，增加全球市场份额。

合资公司大唐恩智浦注册资本２０００万美元，大唐电信和恩智浦分别出资５１％和４９％。据大唐恩智浦首席执行官兼总经理张鹏岗介绍，合资公司将主要服务于中国本地汽车市场，聚焦混合动力汽车和电动汽车的能源转化集成电路研发，同时也将致力于内燃机车电气化研发。长远目标是成为全球领先的汽车电源管理及驱动半导体公司。

据了解，为适应未来汽车产业快速变革以及新能源领域跨越式发展，我国提出大力发展新能源汽车战略，并出台了“三横三纵”的产业发展政策。“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统。这些都为高端汽车电子产业提供了广阔的发展空间。