智能汽车，究竟智能在哪？

[导读] 各大知名厂商积极布局车联网，智能汽车时代的逼近，整个市场战火热烈，硝烟弥漫。今年第二届中国电子信息博览会（CITE 2014）上，智能汽车展区规模并不是很大，但我们可以管中窥豹，了解智能汽车的最新发展趋势和方向。智能汽车，究竟智能在哪？ 关键词：智能汽车车联网北斗导航

在物联网推动下，汽车智能化急速发展，成为行业内炙手可热的应用领域。有报告预测，到2015年，中国汽车产量规划将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元。

早在之前，苹果已正式发布了备受瞩目的CarPlay车载智能系统，与此同时，谷歌凭借自己在2014年CES展会上宣布的“开放汽车联盟”平台朝着相同的方向挺进，中国知名厂商华为宣布正式进军车联网，亦昭示着智能汽车时代的逼近，整个市场战火热烈，硝烟弥漫。

今年第二届中国电子信息博览会（CITE 2014）上，智能汽车展区规模并不是很大，但我们可以管中窥豹，了解智能汽车的最新发展趋势和方向。智能汽车，究竟智能在哪？

北斗导航——北斗之芯，中国制造

2012年12月，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务，成为汽车电子行业永不褪色的字眼，双模导航异常火爆。和芯星通市场部工作人员指出，北斗+GPS定位的可用性、可靠性远远优于单GPS，在树荫、高楼遮挡的情况下表现优异。

和芯星通是北斗星通旗下企业，专做自主核心芯片研发。其市场人员表示，公司芯片发布是和北斗卫星发射进程紧密结合的：早在2010年卫星组网完成之际，早在2010年我国连续发射5颗北斗导航系统组网卫星，和芯星通同年发布了全球首款具有完全自主知识产权的多系统多频率高性能SoC芯片-和芯星云-Nebulas，具有毫米级的载波相位测量精度，目前主要应用于高精度GNSS 导航定位领域。

其后2012年底，北斗卫星导航系统正式服务亚太，和芯星通于2013年上半年发布了国内首款55nm北斗最小芯片-和芯蜂鸟-Humbird多系统超低功耗GNSS SoC芯片，主要面向导航型如车载、手持机、对讲机等应用。

基于这两款芯片，和芯星通同时开发了一系列产品，可分为导航型与高精度两类，如下图所示。

该人士指出，去年公司业绩有非常大的增长。以往北斗主要用于专业行业应用领域，去年下半年开始进入大众市场，用户可以切身感受到北斗卫星带来的便利。由上方目标产业图可见，产品精度覆盖范围囊括毫米级到米级，高精度型板卡的载波相位差分定位精度非常高，面向定位定向、测量测绘等精度要求极高的应用领域；而导航型模块主要满足汽车导航、对讲机、便携设备等应用。

谈及未来发展，该人士表示，未来芯片尺寸将继续减小，与此同时，功耗也会减少，且随着芯片工艺的发展，成本不会成为障碍。未来芯片若要用于智能手机，则尺寸还要缩小，集成度将更高。

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