“搅局者”雷军要造车：“小米绿豆粥”能否上桌？

讯：小米似乎天生就是一搅局者。

之前毁誉参半的饥饿营销，搅得手机行业不得安生暂且不说，只说现在，据一位熟悉小米CEO雷军的人士近日透露，小米未来可能会生产电动汽车，品牌为“绿豆”，该车的定位为北漂一族，类似电动房车。

据透露：小米未来可能会生产电动汽车品牌为“绿豆”

小米雷军要造车，而且是要造电动车，大概是缘于特拉斯。一直以来，雷军对特斯拉的汽车很感兴趣，曾两次赴美拜会特斯拉的CEO马斯克。并且，雷军还预订了两辆特拉斯，一辆自用，一辆送给了他参与投资的UC的CEO俞永福。在他看来，如果没见过，没开过特斯拉的汽车，不会知道这辆全智能的车有多酷。

也的确，雷军和马斯克，或者说是小米和特拉斯，有着太多的相同点。小米是国内手机中的互联网企业，特斯拉是全球汽车中的互联网企业；小米和特斯拉都采用网上预定直销模式，控制渠道成本；不打广告，定位于“发烧友”的粉丝文化，重视用户体验，用户对产品有很强的参与感。这样说来，小米雷军生出造车的想法，倒也不奇怪。

雷军要造车，显然是要用“绿豆”赌电动车市场的明天。毕竟，无论是人们对新能源车的日渐看好，以及政府层面对这个市场的关照，电动车市场都有着不错的前景，而且国内的比亚迪、北汽、上汽等厂家，已经先期进行了有益的尝试，并且在市场和产品两个层面都取得了不错的效果。

以比亚迪为例，它的插电式混合动力汽车比亚迪秦，0—100公里/小时5.9秒的加速时间，百公里仅为1.6升的油耗，早已为众人所知，也得到了一些地方政府的认可。目前，秦已经获准进入在深圳、广州、上海、天津等地新能源汽车推广目录，进行实际销售。而它的另一款纯电动车E6，也先后进入了深圳、上海、天津和北京等地市场销售。而且，它的电动巴士、E6等产品，在国内多地的推广，以及在海外市场的运营，也都获得了不错的反响。

有了其它车企在前面的铺路，雷军想进来端上一碗“小米绿豆粥”，似乎顺理成章。只是，中国现行的准入制度，对于还是汽车行外人的雷军来说，是一个必须要面对的问题。