英飞凌汽车电子开发者大会 搭建电子生态圈

摘要：  2011年，在汽车半导体市场上处于业内榜眼位置的英飞凌，在探寻支持本土设计产业化的道路上，摸索出建立汽车电子亚太区产业化合作伙伴网络并且搭建汽车电子生态圈线上线下平台的创新商务模式。

关键字：  汽车，  半导体，  英飞凌

10月24日和25日，英飞凌第一届汽车电子开发者大会在天津中国汽车技术研究中心新区举办。

2011年，在汽车半导体市场上处于业内榜眼位置的英飞凌，在探寻支持本土设计产业化的道路上，摸索出建立汽车电子亚太区产业化合作伙伴网络并且搭建汽车电子生态圈线上线下平台的创新商务模式。

首届大会在鼓乐中开幕，通过十个关键数字将大会直接带入高潮：全球1/3的IGBT芯片来自英飞凌;全球1/2新车采用英飞凌TriCore系列单片机对电机和传动箱进行控制;20亿的传感器;TPMS市场占有50%市场份额;65%的集成压力传感器;50%的ABS传感器市场份额;45%的新车发动机管理系统由英飞凌控制;每部汽车中平均有25颗英飞凌器件;英飞凌功率器件连续11年高居全球第一;1/3新能源汽车电机项目采用英飞凌单片机进行控制。

英飞凌第一届汽车电子开发者大会现场

英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人兼事业部高级总监徐辉在汽车电子开发者大会的致辞中表示：英飞凌在研究中国汽车电子市场的时候，发现厂商和科研机构之间缺乏沟通的桥梁，相互优势难以得到互补，所以英飞凌希望通过英飞凌汽车电子生态圈，为双方搭建一个交流的平台，以期未来实现共赢。英飞凌作为这一平台的主导者，为提供汽车电子系统方案的产业化合作伙伴提供直接技术支持和研发投资，并通过搭建汽车电子生态圈网站和开发者大会这样的线上线下平台，为产业链各个环节牵线搭桥， 推动本土设计产业化，谋求多方共赢。

英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人兼事业部高级总监徐辉

会上聚集了本土汽车电子零部件厂商和整车厂以及英飞凌汽车电子亚太区产业化合作伙伴。有系统设计外包需求的厂商与有成熟方案的产业化合作伙伴互通有无。。合作伙伴带来了很多使用英飞凌芯片开出汽车电子产品Demo板，供参会人员参观和交流。包括了天津内燃机研究所正研究的满足国III法规要求的摩托车电喷系统、使用英飞凌高度集成度控制芯片TLE9832的车窗防夹模块、采用英飞凌新一代32位微控制器TriCore系列的TC1728作为主控的MCU、用于重型发动机后处理SCR电控单元等。

两天的大会，除了可以寻找合作伙伴，还能够听到多场市场分析和技术专题报告会，接触到更多最新的解决方案和前沿技术。