合资新模式 北京福田戴姆勒剑指世界名牌

【导读】2月18日，历经9年“爱情长跑”后，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。公司总投资额63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒双方各持股50%。公司将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品，以及戴姆勒许可的、排放标准和动力分别达到欧V和490匹马力的奔驰OM457重型发动机。

摘要：  2月18日，历经9年“爱情长跑”后，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。公司总投资额63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒双方各持股50%。公司将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品，以及戴姆勒许可的、排放标准和动力分别达到欧V和490匹马力的奔驰OM457重型发动机。

关键字：  福田戴姆勒，  奔驰

2月18日，历经9年“爱情长跑”后，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。公司总投资额63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒双方各持股50%。公司将生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品，以及戴姆勒许可的、排放标准和动力分别达到欧V和490匹马力的奔驰OM457重型发动机。

福田汽车委派吴越俊担任合资公司总裁兼首席执行官，戴姆勒委派史蒂芬担任执行副总裁。

该公司的一个亮点是打破了国内汽车合资公司的传统模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造自主品牌的先河。此前，中国汽车业的合资合作模式都是引进外方成熟车型，合资公司担任组装厂角色，产品多数供应内需。但北京福田戴姆勒将充分结合双方优势，以中国为中心，共同培育一个具有全球竞争力的中低端卡车品牌，共同开拓全球市场。

戴姆勒在中重卡的高端市场具有品牌、技术和产品优势，福田在中重卡的低端和中端市场具有技术、产品和成本优势。双方的产品具有很强的战略互补性。合资公司成立后，福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资，可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，把握有利时机占据海外市场。通过合作，福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源，提升福田汽车产品的国际竞争力。