英飞凌估2017年汽车芯片业务可望受惠

德国芯片大厂英飞凌(Infineon)于2日发布2017会计年度第1季(2016年10~12月)财报，排除特殊项目后的营业利率来到2.46亿欧元(约2.65亿美元)，成长达12%。英飞凌并指出，来自汽车产业对车用芯片的需求性，特别是大陆车市的需求动能，将有助推升该公司2017年度营运表现，显示当前全球电动车及自驾车发展浪潮，也可望让上游相关车用芯片制造商受惠。

根据路透(Reuters)报导，2017年度第1季车用芯片营收占英飞凌整体营收比重超过4成，包括美国电动车大厂Tesla及韩国现代汽车(Hyundai)等汽车制造商，以及博世(Bosch)及Continental等汽车零组件供应商，都是英飞凌车用芯片重要客户，英飞凌车用芯片主要用在如管理汽车电源供应、减少碳排放、启动安全气囊以及协助巡航控制等用途上。

英飞凌2017年度第1季车用芯片业务营收表现成长15%，车用芯片业务营业利润年增率更高达58%，这样的成长态势主要受惠于近来全球汽车制造商蜂拥投向自驾车及电动车开发，对车用芯片产生的更大需求性。

不只英飞凌，恩智浦、意法半导体(STMicroelectronics)、德州仪器(TI)以及瑞萨(Renesas)等英飞凌主要竞争对手，同样受惠于这波新兴汽车技术开发的浪潮。例如恩智浦2日发布最新一季财报显示，该公司2016年第4季汽车芯片业务营收成长达17%;德仪也受惠于其车用及工业市场类比及嵌入式芯片产品需求强劲，带动最新一季营收表现优于预期。

英飞凌表示，预期该公司截至2017年9月30日的2017年度整体营收可望达到68.6亿欧元，年成长达约6%，营业利润率达16%，与市场分析师预测值相符。不过英飞凌财务长Dominic Asam表示眼前仍有太多不确定性，诸如英飞凌即将到来的新一轮与客户谈判芯片价格。英飞凌执行长Reinhard Ploss则称，现阶段英飞凌订单收益仍佳。

目前英飞凌是全球仅次于恩智浦(NXP)的全球第二大车用半导体供应商，据市场研究公司Strategy Analytics调查，英飞凌在这块市场的市占率为10.4%，较恩智浦少约3.8个百分点。全球每15辆汽车就有1辆搭载英飞凌芯片产品。