2019年半导体市场可能趋冷 这家半导体巨头依然自信！

“半导体行业市场出现了一些紧张气氛，但是我们对未来还是非常乐观的”，英飞凌科技股份公司企业传播及政府事务全球副总裁 Klaus Walther对行业前景依然充满自信。“因为半导体是非常具有战略意义的，它在生活中无处不在，在建设美好未来中扮演了非常重要的角色。”

英飞凌科技股份公司企业传播及政府事务全球副总裁 Klaus Walther

英飞凌公司在2018年交出的漂亮财报也是Klaus Walther自信的根基。在2018财年，英飞凌的全球市场销售额是75亿欧元。过去三年，英飞凌的总营收复合年均增长率是9.5%，全球市场的复合年均增长率是5.3%，整体增速远高于市场水平。

从区域上来说，大中华区的业务已经占到了全球业务的34%(中国大陆占25%)，成为全球最大的市场，这也是大中华区的业务占比第一次超过了欧洲、中东和非洲。

清晰的布局

赋能各行业的数字化转型是英飞凌的目标，其提供的半导体解决方案及其产品就是围绕实现现实与数字化世界的连接而定位的。

英飞凌在三大业务领域持续处于市场领导地位。一是车用半导体，已有的2017年数据中英飞凌是全球第二位。二是功率分立器及模块方面，英飞凌一直持续处于领先地位。最后则是安全芯片，英飞凌已经连续五年名列第一。

纵观整个产业链，英飞凌处于上游的位置，所以对每个有潜力的应用市场都是非常关注的。英飞凌科技大中华区总裁苏华博士说：“无论是火热的电动汽车、自动驾驶，还是持续增长的数据中心能源管理、可再生能源控制，以及需要时间起势的机器人和嵌入式市场，英飞凌都做了短期、中期和长期分析，最后结合自身技术，进行投入和布局。举一个例子，今年的CES中有很多厂商都在展示激光雷达的应用，其实，英飞凌早在前年就购入了一家荷兰的做激光雷达的公司。”

英飞凌科技大中华区总裁苏华博士

中国占据了半导体市场的大半江山，所以也是英飞凌布局最多的区域之一。“与中国共赢”战略就是具体指导方针。这里包含了四个方面：1. 从助力中国“制”造走向中国“智”造。2. 帮助本土客户走向世界。3. 持续关注和支持中国的新兴行业。4. 搭建本土生态圈。

2018年3月份，英飞凌和上汽成立上汽英飞凌汽车功率半导体，8月份开始投产，现在已经开始出货了。2018年1月，英飞凌宣布加入百度阿波罗计划。8月，与阿里云签署合作备忘录。同月，与京东签署战略合作协议。“最为荣幸的是，英飞凌参加了第一届进博会。我们非常感谢进博会这个平台给了我们机会，和海信、阳光电源、海尔、金邦达等企业达成未来的合作。”苏华高度评价了这次合作。

赋能才能体现价值

英飞凌中国的业务架构由四大事业部组成，根据2018年财报统计，汽车电子事业部占43%;电源管理及多元化市场事业部占31%;工业功率控制事业部是17%;数字安全解决方案事业部占9%。其中，数字安全解决方案事业部在2018年10月1做的更名，以前叫安全芯片事业部。

论坛：如何为数字化赋能

英飞凌的汽车电子业务乘上了汽车电气化的快车，高速飞奔。“我们预计汽车电子中90%的创新跟半导体技术革新相关“，英飞凌科技大中华区汽车电子事业部区域中心销售总监吴卫东看好未来的前景。

“国内电动车市场的高速发展，对功率半导体器件的需求日益增加。其二，在汽车的智能化过程中，需要一个全方案解决的提供者。其三，随着车联网的实现，对安全的需要更加迫切。这些都是英飞凌的机会所在。” 吴卫东进一步强调。

为此，英飞凌积极在智能化汽车领域布局，整合控制器、传感器和功率器件，打造一体化方案，尽快使无锡工厂能满负荷生产。并且，英飞凌与很多本土企业积极合作。

电源管理及多元化市场事业部积极投身到智慧城市的建设中。在落地杭州的项目里，英飞凌设计的路灯集合了多种传感器，可以收集交通信息，进而帮助改善交通。这个案例就体现了英飞凌硬件和软件的协同能力。“打造这种平台的目的，就是吸引用户，整合相关应用场景，建立一个生态圈。”英飞凌科技大中华区副总裁及电源管理及多元化市场事业部负责人潘大伟表示。今年3月，英飞凌即将在广州举办大型的PMM(电源管理及多元化市场事业部)首次的合作伙伴大会。

在给智慧城市赋能方面，工业功率控制事业部也有自己的绝招。“英飞凌可以在更智能的电网、更智能高效的新能源、发电方面给城市赋能。目前，英飞凌在光能、太阳能方面占据整个中国市场的最高份额，每年帮助节省下来的能量足够一个百万人城市的能源消耗。” 英飞凌科技大中华区副总裁及工业功率控制事业部负责人于代辉很自豪地表示。

不过，智能化也给功率半导体带来很大的挑战，即怎么能够加快产品的更新迭代来应对挑战。于代辉说：“为了适应客户的需求，我们加快研发速度，包括做定制化，特别是和客户的沟通，要做很多的转型和努力。”为此，英飞凌做了很多工作，包括鼓励研发人员直接和客户沟通，和用户建立联合实验室，还有就是提升产能，如在奥地利兴建300mm晶圆厂。

“去年，我们这个事业部非常大的一个动作是收购了一家德国公司Siltectra。这个公司有个非常成熟的专利技术，将一片碳化硅晶圆切成两片，使单片晶圆产出双倍的芯片数量。通过这一点，我们也可以从技术创新角度能够满足产能的需求。”于代辉补充。

数字安全解决方案事业部以安全芯片起家，在整合了传感器和功率器件后，以一体化方案提供者出现在业界。英飞凌科技大中华区副总裁及数字安全解决方案事业部负责人程佳钰现在最看好两个重要的切入点。一是IP保护。随着设备的数字化和联网，怎么能保护研发出的产品不被破解抄袭。英飞凌有一套完整解决方案，能够帮助潜在客户在很短时间里，用一颗安全芯片，简单地把他们的产品保护起来，现在已经有很多客户在使用的。“我们希望让更多的人看到，除了简单的软件之外，一颗安全芯片能实现更好的安全保护。”

二是各种设备都会接入云端，怎样能保证接入的安全性。“我们现在正在和各个主流的商业云服务商合作，使得我们的安全芯片能够非常容易地、安全地接入到这个云端，而这颗安全芯片能非常容易地嵌入到任何一款传统设备里。”程佳钰说。

程佳钰表示，“希望英飞凌的安全解决方案，能够成为一个幕后英雄，为数字化的转型保驾护航。”

化解风险

2019年的半导体市场可能趋冷，这是很多机构给出的预测。但是英飞凌对自己未来的业绩依旧充满信心。

苏华认为，回顾历史，英飞凌的增长率一直是高于市场平均水平的。这得益与公司长期的战略布局，而且在细分行业，如汽车电子、功率半导体，成长率还是比较高的。“基于这两点，我们还是比较有信心达到高于市场的增长率。”

不过，在细分领域，今年遇到的麻烦也不少。以汽车行业来说，国内汽车销量出现下滑，竞争者也在纷至沓来。”汽车当中的半导体产品占有量是逐年在提高的，即使是在汽车市场没有增长的前提下，我们汽车半导体业务也应该是增长的。“吴卫东认为这是增长的前提。

吴卫东进一步补充：” 电动汽车对逆变器的需求、对IGBT模块的需求不断增长，这个价值是远远高于普通半导体产品的。随着全球汽车电动化趋势的进一步发展，我们国家对汽车电动化大力支持，我们的业务增长百分比也会比较高。”

“在目前的市场上，你能看到的几乎所有量产的雷达产品都是由英飞凌提供，并且配合AURIX处理器，我们有信心在市场上战胜我们的竞争对手，获得优势。”吴卫东强调。

其实，无论是汽车电子、功率器件，让英飞凌能战胜市场不确定性的根本还是可持续发展战略。“道琼斯工业指数里有个可持续发展的企业指数，我们过去几年一直荣登榜单，我想这就是对公司的巨大认可。”苏华表示。“提到可持续性发展来讲，是有几个层面的，大家一起合作，一起成长，在我们的战略和中国本土化战略叫“与中国共赢”，帮助本土客户走向世界，都是可持续性发展的反映。

苏华说：“可持续发展，我们不光考虑的是英飞凌自身的发展，而且也考虑到周边上下游，要一起推动生态圈的发展。我们做一些公益活动，这是义不容辞的责任。在人才的培养方面，我们和大学合作共同培养，为整个中国半导体行业带来很多的人才。我们会持续走这一条路，还会加快脚步，把覆盖面扩展得越来越大，真正体现英飞凌是一家不只注重自己的可持续性增长，也可以对周边的社会带来影响、带来效应的企业。”