谁该为电梯事故买单？

电梯事故近几年已经不是新鲜事情了， 截至2010年底，全国正在运行的电梯已经达到162.85万台。每年全国平均发生电梯事故40起左右，伤亡40多人，2011年以来电梯事故有上升的趋势，各地关于电梯事故的报道也层出不穷，安装电梯的大楼本该有专人负责维修和定期的检查，可为什么那么多的电梯还是那么的弱不禁风呢？

8月8日，广州花都区某酒店一电梯突然从8楼坠到1楼，电梯中14人两人轻伤，还有一名正准备进入电梯的人重伤，目前还在医院接受治疗。事故电梯为广船国际电梯公司生产，酒店委托有资质的花都通用电梯有限公司进行电梯保养。

虽然酒店负责表示该电梯每个月都会定期进行维护，事发前几个小时还曾做过检修。但是记者还是发现酒店在与花都通用电梯签订的合同已经过期，且没有在一定期限内再次续签。而且这部电梯限载10人实载14人，电梯事故发生后，有人曾怀疑出事原因或与电梯超重有关。

据悉，酒店电梯在事故当天才换过刹车皮，但是为什么还一冲之下，刹不住车呢？业内人士认为是因为刹车皮没有按照正常标准调整，比如应该拧紧10圈的才拧了5圈。当人少或者空载时，刹车皮松了没有问题，但当人多超过对重重量后，刹车皮就刹不住车，导致“溜车”。

也有人提出电梯一般都装有光触板装置，夹到人会自动打开，为什么这次事故没有自动打开，反而造成了一名人员重伤呢？该业内人士也表示可能是在电梯门正在运作的过程中，已经在下滑，电梯的轿厢门根本带不动厅门，导致厅门关上夹住了人，而且不能打开。

也有一些地方那个要求电梯在安装的过程中加装扶手，避免再电梯事故时造成人员的伤亡。但是通过记者的调查采访，因为国家没有明文规定要求电梯加装扶手，加之电梯已经有三重保护装置，包括抱闸（防止钢丝绳打滑）、缓冲器（防止电梯冲底）、安全钳（防止坠梯），在轿厢内安装保护装置的意义不大，所以甚少有电梯安装扶手。

在维修方面，因为维保费用很高，一般的物业公司都会找一些中低端的维保公司，但是这样的公司中的人员素质低，技术差，维保质量大打折扣。相比较而言，高端的维保公司配置完善，人员素质相对较高，各方面的维护都比较齐全，对电梯等的安全性能也能够保障，但是这样一来，维保的费用就要大大增加了，所以很多物业从费用方面考虑都会选择中低端的维保公司进行维护。