传感器技术不断发展，更加满足汽车行业发展高需求

随着电子和控制系统的发展，在汽车中的应用也越来越多，而这也使如何将电子器件，包括各类传感器和回馈电路等集成到汽车内成为了一大挑战和难题。同时改善系统分辨率以及信号质量，也不得不说，是一种挑战。

传感技术在汽车环境中的应用，设计时对机械灵活性、环境稳定性以及信号完整性都有着极高要求。电子器件要能够承受工作温度范围，包括-40摄氏度的寒冷以及超过 150摄氏度高温等。这就对传感器和电子器件的材料提出了苛刻的要求，因此对于传感器设计师来说，满足苛刻温度要求的材料和封装就显得十分重要了。

传感器还需能够接受整体系统需求的各种机械配置，电位计和霍耳效应器件一般可利用线型或环型封装。尽管电位计技术拥有更高的灵活性，但其也受模拟输出信号的特性限制，想要转换成数字格式，无疑会增加传感器成本，分辨率也不够高。此外电位计容易受震动等影响，产生磨损从而导致信号中有噪声。

霍尔效应传感器作为非接触技术，不会因受到磨损而对信号产生负面影响。但是霍尔效应传感器需要非常精密的支撑系统来保持其整体性，不仅灵活性欠佳，而且增加了成本。

电感式传感技术则利用了电位计和霍尔效应的有点，在两块电路板之间产生电感耦合，并由板上ASIC进行测量和转换。该技术不需要承载系统，同时属于真正数字传感器，不需要转换，分辨率高。更高的灵活性和性能的传感技术将冯家符合汽车行业的发展，也能够满足更多的挑战，降低成本，更具可靠性。