自动除颤器为何成为摆设 无人敢用？

据报道，首都机场设有25台自动除颤器，是用来抢救心脏猝死发病者的，然而去年该机场有22人心脏猝死，自动除颤器却一次也没有用过。这究竟是什么原因造成的呢？这种在美国、日本等发达国家的公共场所已十分普及的救命设施，为何在我国“水土不服”？自动除颤器在上海的使用情况又如何呢？　

首都机场自动除颤器几成摆设　　

为了与国际接轨，尽最大可能挽救人的生命，在北京奥运会和上海世博会举办前夕，北京、上海等地的部分公共场所从国外引进了自动除颤器。 2008年，北京进口了700台自动除颤器，安装在奥运场馆、机场、运动员驻地。　　奥运会期间，这700台 “救命仪器”挽救了两个人的生命，一人是教练，一人是运动员家属。上海世博会期间，世博园5个出入口各配备一台自动除颤器，并对一批志愿者做了培训，保障了心脏复苏的急救能力。　　遗憾的是，奥运期间引进的自动除颤器，在盛会闭幕后却没有发挥它们应有的作用。据王陇德院士透露，今年8月他在一次急救专业学术会议上获悉，首都机场安装了25台自动除颤器，去年该机场共出现心脏猝死者22人，这些设备却一次也没有使用过。　　这是什么原因造成的呢？原来，根据规定，这25台自动除颤器仅限于医务人员使用，但当医务人员赶到心脏猝死发病者身边时，往往已经错过了救援的有效时间。

上海公共场所难见“救命仪器”

在浦东国际机场，记者没有看到自动除颤器的影子。机场工作人员告诉记者，在航站楼的急救室里有供医务人员使用的除颤器。机场内出现乘客昏倒事件后，摄像探头会拍到，航站楼运行监控中心 (TOC)便会立即部署急救行动，同时，工作人员也会通知机场内的医疗急救队伍，并拨打120。急救人员到达现场后，如发现昏倒的人是突发急性心脏骤停，就会将他送往急救室，用除颤器抢救。

上海的两座机场是否有必要安装自动除颤器呢？复旦大学生物医学仪器研究所教授方祖祥给予了肯定的回答。方教授带队研发出了具有自主知识产权的自动除颤器，在他看来，在偌大的机场里，从发现急性心脏病患者，到将他送进急救室，这段时间很可能超过4分钟，即错过了 “黄金四分钟”这一最佳救治期。

在铁路上海站，记者也没有发现自动除颤器。

在本市的地铁站，有两个站点--上海体育场站、上海体育馆站备有自动除颤器。 2008年北京奥运会开幕前夕，本报与中国医师协会心血管分会、上海市卫生局健康教育所、上海市胸科医院、飞利浦 (中国)公司联合举办了 “奥运感动心”预防心脏性猝死爱心志愿行动。当时，飞利浦 (中国)公司向轨道交通上海体育场站、上海体育馆站捐赠了两台自动除颤器，用于急救奥运赛事观众。胸科医院还对这两个地铁站的员工进行了AED操作培训。

昨天，记者走访这两个地铁站时了解到，两台受赠的 AED并没有放置在公共场所，而是锁在了办公室里。谈起AED “养在深闺人不识”的现状，地铁站长颇为无奈。 “接受过操作培训的人员都已不在这里工作了，没人会用这种设备。根据规定，在碰到突然发病的乘客后，我们会让他躺下来或护送进休息室，并立即拨打 120，等待医务人员到来。”这位站长表示，他们毕竟不是专业人员，无法对乘客进行医疗急救。

无免责条款非医务人员不敢用

自动除颤器为何在首都机场沦为“摆设”？为何在上海公共场所不见踪影或束之高阁？记者走访专家后了解到，“法规缺失”是最大的瓶颈。

王陇德介绍说，美国的法律规定，经过培训的非医务工作者有义务对心脏猝死者实施救援，同时享有免责条款。在美国等西方国家，机场工作人员要接受自动除颤器操作培训，当发生乘客突然发病倒地的情况时，他们就会跑到最近的自动除颤器那里取出仪器，赶到乘客身边实施救援。该设备能自动识别这名乘客是否发生了心脏猝死，如果是，它便会语音提示救援人员按步骤操作，进行电击除颤。

除了立法缺失外，培训工作也是自动除颤器在国内推广的一块短板。

对于围绕自动除颤器的一系列探讨，市卫生局有关部门负责人回应说：发生心脏猝死时，身边人救治最要紧，所以在公共场所安装这种急救仪器是很有必要的。非医务人员在经过培训后，完全能利用自动化仪器，达到专业救治的效果。目前，要在本市公共场所推广使用自动除颤器，最大的障碍确实是法律的缺失，没有法律的保障，公共场所管理单位就会对安装设备心存顾虑，即便安装了也不愿意使用，怕惹出不必要的麻烦。

在接受本报采访时，专家都呼吁尽快出台相关法律法规，让我国非医务人员在接受培训后，能使用自动除颤器，同时不承担抢救失败的法律责任。

记者调查了解到，自动除颤器能否在我国公共场所推广应用，还和仪器的价格有关。目前，进口自动除颤器的售价在25000元人民币左右，国产自动除颤器则付之阙如。如果有价格较低、性能可靠的国产仪器问世，将有助于 “生命救护仪”的普及。