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考虑回滞现象的可变元胞传输模型与仿真设计
摘要：交通流测量中的一个典型测量是流量-密度关系图，该关系图可用来展示交通流量和车流密度之间的函数关系。元胞传输模型中的流量-密度服从三角形形式的函数关系，然而实测的流量密度关系往往像是希腊字母入的镜像，这是因为存在回滞现象的原因。文中在基于CTM路段模型的基础上，提出了考虑回滞现象的CTM路段模型，从而弥补了原始模型在描述拥挤路段上的车流传播所引起的较大误差，在一定程度上提高了CTM的真实，性和可靠性。仿真结果表明：在车流处于亚稳态区时，自由流到拥挤流相变时的车流密度往往高于拥挤流到自由流相变的车流密度。
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城市道路交叉口仿真评价及优化配时
摘 要：交叉口上的交通流量会随着具体情况的不同而相应地发生变化。对于一个已经设置好配时方案的交叉口，原先的信号配时就可能不再适合现在发生变化后的交叉口，这就会导致交通拥堵。以寿县古城十字交叉口为对象，调查交叉口的交通流量、延误和信号配时，并利用交通流理论分析交叉口交通流量，采用VISSIM软件对其进行模拟仿真，找出拥堵路口， 然后对其进行配时优化，再对优化后的配时方案进行仿真评价。实验证明，交通流被合理分配，交通拥堵得到消除。
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西门子推出革命性创新验证计划，加速自动驾驶车辆研发
中国北京，2019年5月31日，西门子推出PAVE360™投片前自动验证环境，这是一项旨在促成并加快创新自动驾驶车辆平台研发的计划。PAVE360提供多供应商协同环境，全面覆盖下一代汽车芯片研发生态。此外，PAVE360将数字化双胞胎仿真拓展至处理器之外，包含汽车硬件和软件子系统、整车模型、传感器数据融合、交通流量、乃至智慧城市(即自动驾驶车辆的未来行驶环境)仿真等。
