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斥资超20亿元！广汽埃安正式接盘广汽三菱
3月21日消息，据媒体报道，广汽集团董事会于3月20日通过了一项决议，同意将湖南智享汽车管理有限公司(原广汽三菱)的100%股权转让给旗下的广汽埃安。
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广汽埃安昊铂将于2025年建成500座换电站
8月8日消息，据广汽埃安官方获悉，旗下高端电动品牌昊铂，目前已在广州和佛山建成了14个换电站。
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埃安吐槽华为太贵，但是赛力斯靠华为翻身，华为和车企如何合作
最近，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇公开表示，跟华为合作没有议价能力。这也委婉地表达了众多车企与华为合作中的无奈，华为与车企合作中的强硬态势，使得华为的合作模式并不能完全被车企所接受。在此前，上汽集团、长城汽车等大牌车企纷纷表达了对华为合作模式的抵制，但与此同时，也有赛力斯等靠着华为赋能实现大逆转的存在。
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广汽埃安新能源汽车有限公司的全新电动汽车中采用了日本电产（尼得科/Nidec）的驱动马达系统“E-Axle”（100kW）
广汽埃安新能源汽车有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于2021年3月推出的全新纯电动车“Aion Y”(*1)中采用了日本电产(尼得科/Nidec)的驱动马达系统“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW）。
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充电8分钟，续航1000公里？广汽陷入争议的“石墨烯电池”技术到底成色如何？
“8分钟充满80%”、“1000公里续航里程”、“让充电像加油一样便捷”… 广汽埃安在关于新电池技术的预告中使用的宣传语极具爆点，很快引燃电动汽车市场。然而就在第二天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就对所谓的“快充电、高续航”的新电池公开泼下一盆冷水，表示“这是不可能的”。这也让网上的舆论方向瞬间发生了翻转。
