以往车企与供应商合作,一般是主机厂提芯片、软件或集成的需求,比如很多ECU,有供应商或者Tier1去做,芯片来自不同芯片厂商,博世、大陆作为集成商去做Tier。
芯片市场已经开始出现分化,但目前各国仍在继续提高芯片产能,芯片企业也纷纷制定扩产计划,各路资本的疯狂涌入,更加剧了市场对未来芯片产能过剩的担忧。
持续两年之久的“缺芯潮”至今仍未缓解,甚至更为严峻,由此引发的芯片价格暴涨令人瞠目结舌。
LED产业去年第1季已经触顶,后续景气一路疲软,不过由于大陆针对LED产业的补助已经转向半导体,加上下游客户库存水位极低,台系LED厂新世纪董事长钟宽仁认为,农历年后可望有一波拉货潮,价格有机会止稳。钟宽仁认为