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[导读]作为保时捷最经典的车型,保时捷911当之无愧,同样,要问保时捷哪个车系最为复杂,保时捷911也让同门兄弟望尘莫及,不仅拥有性能版、敞篷版,还有专门为赛道而生的极致赛道版。 虽然保时捷911已完成全新换

作为保时捷最经典的车型,保时捷911当之无愧,同样,要问保时捷哪个车系最为复杂,保时捷911也让同门兄弟望尘莫及,不仅拥有性能版、敞篷版,还有专门为赛道而生的极致赛道版

虽然保时捷911已完成全新换代,进入了992时代,但是,为赛道而生突出极致运动性能的GT版本却迟迟没有消息。最近,有外媒拍到新款保时捷911GT3车型在纽博格林测试的照片,或许新款保时捷911GT3已经离我们不远。

毫无疑问,车身尾部巨大的尾翼吸引了大部分注意力。可以看到,尾翼部分十分宽大厚实,据猜测这可能只是一个塑料外壳,实际作用只是为了吸引注意力的伪装,据了解新车很有可能配备可伸缩电动尾翼。同时车身外观看似没有伪装,实际是通过贴纸很好的隐藏了车身重要细节,让你无法分辨。

通过保险杠我们还是能看出它与普通版保时捷911的不同,为给整车散热而设置的更大的进气口,保险杠后方更大的水箱都在暗示这不是一辆不同的保时捷911。

除了前部的前唇和散热口外,整车前部覆盖着大量伪装,但我们仍希望其与992版本的大灯和前杠有所改变。据悉座椅后方还安装有防滚架,但根据国内法规要求进入国内的保时捷911GT3不会带有防滚架。

如果你是一位大排量自吸的拥护者,那么你就大可放心,因为保时捷不会为GT车型提供电动或者混动系统。新车的心脏预计会采用一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。根据现款车型500马力,0-100KM/h3.4s的成绩来看,新款车型很有可能逼近3s大关。

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