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[导读]7月8日,世界银行发布研究报告《中国的高速铁路发展》。报告指出,中国自2008年来高铁营业里程已超2.9万公里,远超过其他国家总和。以2018年数据为例,北京至天津城际短途高铁列车,每天发车100班次

7月8日,世界银行发布研究报告《中国的高速铁路发展》。报告指出,中国自2008年来高铁营业里程已超2.9万公里,远超过其他国家总和。

以2018年数据为例,北京至天津城际短途高铁列车,每天发车100班次以上。上海至南京段可以做到每天227次(双向)。长途来看,北京至上海、武汉至广州等班次,也可以做到每天50次左右。

此外,报告还指出,相比全球各国高速铁路票价,中国高铁售价是最低的。高铁二等座票价每人每公里0.46元,一等座每人每公里0.74元。

对比来看,法国高铁每人每公里售价1.65至2.13元;德国为2.34元;日本为2至2.13元。中国高铁票价仅为国外的1/4至1/5。

据悉,这主要是中国高铁基建建设成本大幅低于其他国家,仅相当于其他国家的三分之二。另一方面,中国高铁路段乘客密度较高,足以抵消列车的维修费用。

世界银行预计,中国高铁网的投资回报率为8%,远高于其他多数国家长期大型基础设施投资项目。

报告还指出,长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素,值得别国借鉴。

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