北京市交通委：4家共享单车平台退出或整改 总量仍过剩

8月1日消息，北京市交通委员会发布互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示，截至2019年6月30日，在本市运营互联网租赁自行车的企业共9家，其中4家因不达标退出或整改。

这4家平台分别是，北京智享出行科技发展有限公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限公司（潮牌单车）、上海赳赳智慧数据科技服务有限公司（赳赳单车）和北京骑骑智享科技发展有限公司（智享单车），因车辆不满足《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》技术要求，经约谈，智享出行、赳赳单车主动退出北京互联网租赁自行车市场运营；潮牌单车只在昌平区东小口森林公园、怀柔区鹅和鸭农庄内作为游艺设施使用，不作为互联网租赁自行车上路运营；智享单车承诺于2019年8月15日前完成整改达到技术要求。

此外，北京摩拜科技有限公司（摩拜单车）、东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo单车）、杭州青奇科技有限公司（托管小蓝单车）、北京梦想蜂连锁商业有限公司（便利蜂单车）和上海钧丰网络科技有限公司（哈啰单车）等5家企业（以下统称“各运营企业”）的运营车辆纳入北京市互联网租赁自行车监管与服务平台（以下简称“平台”）监督管理。

今年上半年，北京市交通委员会会同区互联网租赁自行车管理部门和乡镇人民政府、街道办事处及第三方机构，依据目前企业接入平台的车辆动静态数据信息和各区现场核查情况，从车辆运行效率、停放秩序等方面，对各运营企业进行了考评。

第1季度，各运营企业排名由高到低依次为摩拜单车、小蓝单车、便利蜂单车、哈啰单车、ofo单车，第2季度依次为摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、哈啰单车、便利蜂单车。

数据显示，上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆，也就是说，每辆在京投放的单车每天只被使用了1.1次，周均活跃车辆也仅占三成，车辆投放总量严重过剩。

车辆总量过剩导致车辆分布不合理，在车辆停放秩序方面，上半年，各运营企业在车辆整齐码放、规范停放和车辆淤积及时调度等指标上普遍得分不高。其中，摩拜单车和小蓝单车在核心区和重点区域基本能做到半小时内就车辆停放问题做出响应。

北京市交通委表示，下一步将强化运营车辆动态数据接入，按照要求，各运营企业应于12月31日前完成整改，实时、完整、准确将车辆动态数据接入平台，届时未按要求接入数据的车辆，将被视为违规投放。

此外，还要加强车辆停放秩序管控和车辆停放秩序管控，建立考核结果与企业车辆配额相挂钩的管理与退出机制。