Uber高管解读财报：将在拼车和共乘业务方面大力创新

北京时间8月9日早间消息，今天Uber发布了截至2019年6月30日的第二季度财报。报告显示，Uber第二季度营收增长14％，达到31.7亿美元，归属于公司的净亏损达52.4亿美元，同比扩大，创自2017年Uber披露财务数据以来的最大亏损，市场预期净亏损52.25亿美元。

财报发布后，Uber随后召开的电话会议，高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

德意志银行分析师Lloyd Walmley：公司提到在下半年会推出一些有意思的创新服务，可否分享一下具体细节，比如会在哪些地方推出？另外，软银集团旗下愿景基金在二季度投资了Uber，并且该基金也同时投资了公司的竞争对手，请问公司如何评价？在改善行业健康发展的问题上，公司与软银有怎样的交流？

高管：如果抢了市场部门同事的风头，他们可饶不了我。如我们所言，这些创新将在拼车服务中推出。在共乘业务方面，公司关注的重点是如何提高线路规划和搭配效率，Uber在这个领域也是行业的先行者，公司也将继续在这个方面的创新研究，比如Uber正在实验如何提高载客量大车辆的共乘效率，比如大巴和面包车，提高每辆车载客量对于乘客，城市和环境都有好处。公司需要在这个方面进行大量创新，投入巨额资金。共乘服务放大了公司的网络效应，希望下半年在共乘服务中推出的创新技术能推动公司进入下一个成长阶段。

愿景基金对Uber的投资将推动公司的发展，软银一直是，未来也将是公司很好的合作伙伴。我们与软银讨论与Uber有关的投资，至于软银投资哪家公司，这由他们决定。

JMP证券分析师Ronald Josey：公司提到了增加对于用户的促销力度，但是在投入上却下降了，可否介绍一下这方面情况？

高管：这个涉及到市场竞争，因此我不想做评论，但是促销问题上有两个因素值得考虑。一是随着投入的增加，促销效率可能会出现下降，公司的技术和市场人员一直试图找到合适的投入数额，通过不断试验和学习来找到最有效率的促销投入方式，他们一直在努力。公司的促销设计不光是为了增加下一周的流量，而是希望在下个月甚至两个月都能出现增长。同时，公司也会在会员服务方面增加投入，包括Uber Pro和Uber Rewards司机服务，增加司机的驾驶时间，希望他们能与Uber合作几个月甚至几年。这个工作我们一直在做，同时我们看到市场环境也越来越好，加上更先进的科技和更高效的市场营销，相信二季度表现会很好。

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(天恒)