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[导读]日前,我们了解到,9月12日晚,力帆股份披露的产销快报显示,8月传统乘用车销量为197辆,同比下降96.87%;1-8月,传统乘用车销量为2.16万辆,同比下降68.94%。新能源汽车方面,8月销量为

日前,我们了解到,9月12日晚,力帆股份披露的产销快报显示,8月传统乘用车销量为197辆,同比下降96.87%;1-8月,传统乘用车销量为2.16万辆,同比下降68.94%。新能源汽车方面,8月销量为231辆,同比下滑78.87%;前8个月共售出1675辆,同比下降66.12%。

此外,力帆股份摩托车、摩托车发动机和通用汽油机三大板块8月销量也出现不同幅度的下滑。其中,摩托车8月销量约为5.54万辆,同比下降19.85%;前8个月摩托车销量为40.54万辆,同比下降13.62%。

根据力帆集团的财务报告显示,力帆集团已经连续三年出现盈利净亏损局面,目前账面累计负债已高达187亿元。力帆走到今天这一步,实在是令人唏嘘。要知道成立于1992年的力帆集团,前期靠着摩托车业务一举称为国内最大的民营企业之一,其创始人尹明善也曾冲进福布斯全球富豪榜。

自2003年起,由于国内禁摩政策相继出台,且摩托车的市场需求逐渐萎缩,力帆集团决定进军汽车行业。到2006年,力帆首款轿车520上市,也曾在市场上引起不小的关注。

不过,十多年来,力帆的汽车行业一直没什么长足的发展,无论是传统汽车、新能源汽车、共享汽车,力帆股份均有涉足,但都没有对其企业前进有明显的促进作用,出现这种局面的原因是多样而复杂的。但从目前情况来看,力帆进军汽车行业似乎并没有其在摩托车市场如鱼得水!

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