蔚来汽车大跌，4年巨亏400亿；高通向华为重启供货；雷军：无线反充把友商按在地上摩擦 | 雷锋早报
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9月24日消息，周二美股收盘，蔚来报2.17美元，跌幅为20.22%，盘中一度创下1.97美元的上市后股价历史新低。
此前蔚来第二季度亏损高于预期，且取消原定于周二举行的第二季度财报电话会议。
据了解，24日蔚来公布了2019财年第二季度（Q2）业绩报告。数据显示，二季度营收为人民币15.08亿元，环比下降7.5%；二季度净亏损为32.85亿元，超过市场预期的亏损29.44亿元。
蔚来预计，2019年第三季度总收入为15.93亿元到16.63亿元，同第二季度相比增加约5.6%到10.3%。李斌同时表示，为应对整体放缓的市场条件，至第三季度末，目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右。（36氪）
国内新闻拼多多发行可转债，最高融资10亿美元9月24日早间，拼多多宣布拟发行8.75亿美元可转换优先债券。债券初始认购者可在13天内额外认购1.25亿美元。据此推测，拼多多此次发行的规模最高可达10亿美元。拼多多方面表示，本次发行所得款项将主要用于平台研发投入和新农业基础设施建设。
截至23日收盘，拼多多股价为33.82美元，市值达393.11亿美元，为中国市值排名第五的互联网上市公司。2019年以来，拼多多股价累计涨幅超过50%。
这是拼多多自去年7月上市以来的第二次融资。今年2月，拼多多公布后续发行计划，募资所得的超过10亿美元将主要投入涉及“农产品上行”与“新品牌计划”等新商业基础设施，以及部分技术研发项目。（第一财经）
四维图新：子公司与中再产险战略合作9月24日晚，四维图新晚间公告，子公司中寰卫星与中国财产再保险有限责任公司签署了战略合作备忘录，双方决定开展多层次多领域的战略合作。双方将针对商用车联网数据在汽车、物流和保险行业的应用开展数据分析等项目合作；探索物流综合风险管理与保险的新型业务模式；共同开发新型保险产品并进行推广。该备忘录有效期为3年。（中国证券网）
雷军diss苹果华为：看我们无线反充把友商按在地上摩擦9月11日，苹果发布iPhone 11系列手机；9月16日vivo发布NEX 3 5G智慧旗舰；9月19日华为发布Mate 30系列新机。9月24日，小米也加入战局，一口气推出了4款产品。在发布会上，雷军谈到小米无线反充可以给iPhone充电，但充得慢是因为iPhone只支持7.5W。另外，雷军还表示小米无线反向快充比华为快一倍，看我们怎么把友商按在地上摩擦。
除此之外，雷军还在发布会上调侃了一下“老对手”董明珠。雷军称，带红外遥控的小爱音箱可以支持5000种的传统家电，不需要换家电，家里所有的电器都可以控制，可以轻松搞定格力空调。（新浪科技）
格力金投变身长园集团第一大股东在今年8月刚刚完成举牌之后，格力集团通过旗下全资子公司格力金投及金诺信再度增持长园集团股份。随着格力集团旗下公司持有长园集团股份的比例上升，长园集团的股东席位有了新的变化。
9月24日晚间，长园集团发布公告称，格力金投及其一致行动人金诺信成为公司的第一大股东，而其持股数仅比长园集团原第一大股东多出94股。
据了解，长园集团从事电动汽车相关材料、智能工厂装备、智能电网设备的研发、制造与服务。财务数据显示，今年上半年长园集团实现的营业收入约28.96亿元，同比下降18.11%，对应实现的归属于上市公司股东的净利润约7703.31万元，同比下降93.24%。（北京商报）
中金公司：与腾讯全资附属公司成立一家合资技术公司中金公司公告称，9月24日，中金公司与腾讯数码（深圳）有限公司订立股东协议，双方同意于中国成立一家合资技术公司。该合资技术公司注册资本拟为人民币5亿元，其中中金公司持股51%，腾讯数码持股49%。中金公司称，该合资技术公司拟提供技术平台开发及数字化运营支持，未来在可行情况下，合资技术公司可向其他金融机构开放服务。
自2017年9月，公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司（腾讯的一家全资附属公司）在金融服务领域建立并维持集团层面的战略合作关系。截至公告日期，腾讯为公司第三大股东，其持有股份占公司已发行股份总数约4.950%。(智通财经网)
国际新闻苹果推出iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版9月25日讯，苹果公司今日凌晨正式发布iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版。在iOS 13.1版本中，解锁了U1芯片指向传文件功能，该功能可以快速识别你周围的“隔空投送”，不过只能支持苹果今年最新发布的iPhone 11和iPhone 11 Pro系列。
iPadOS是今年的新系统，虽然名字改了，但是大部分功能还是跟iOS 13类似，因此它也有Apple Arcade在线游戏、黑色模式等等功能。（新浪科技）
高通已向华为重启供货据财新网报道，美国时间9月23日，高通公司CEO莫伦科夫在美国总部表示，高通将尽最大努力支持在中国的客户。“每个美国公司都会在一定程度上受到贸易监管的限制，但事实上高通已经（向华为）重启供货，并一直想办法以确保未来能够持续供货。”
今年五月底，受美国商务部针对华为的禁令影响，高通宣布暂停向华为提供技术支持，不再向华为供货，同时也表示希望解除禁令后，未来能够保持合作关系。（钛媒体）
韩国用户：三星折叠屏手机左右画面不同步，三星：不退换9月6日，三星正式发售新款折叠屏手机，5G版售价239万8000韩币(约合14271元)并迅速售罄。据韩联社报道，用户反馈此前就被曝左右画面不同步的问题并未解决，三星称已尽力改善，但有无能为力之处，此问题不属退换范畴。（新浪科技）
Google“被遗忘权”案胜诉，不需要在全球范围内删除相关搜索结果9月24日讯，根据TechCrunch报道，欧盟法院裁定，Google不需要在全球范围内删除与欧盟“被遗忘权”相关的搜索结果。Forbes报道称，这是言论自由与隐私权之间取得平衡的一个里程碑。
不过，欧洲最高法院还提醒Google和其他搜索引擎，当涉及到在“欧洲被遗忘权”相关问题时，在欧盟地区仍要遵守该规定。
欧洲法院表示：“根据欧盟目前的法律，搜索引擎运营商没有义务对其全球的搜索引擎都进行这样的强制删除“
欧盟早在1995年就在相关数据保护法律中提出了“被遗忘权”概念，任何公民可以在其个人数据不再需要时提出删除要求。欧盟委员会从2012年开始建议制定关于“网上被遗忘权利”的法律，提议包括要求搜索引擎修改结果，以符合欧盟保护个人信息的方针。（PingWest品玩）
LG Display正考虑关闭Apple Watch的OLED工厂据韩国媒体报道，LG Display正考虑关闭其在京畿道坡州市的E2 OLED显示器工厂，工厂制造的OLED屏可用于智能手表和智能手机，也包括Apple Watch。在该工厂的三条生产线中，只有一条已全面投产，可为苹果智能手表生产OLED屏幕。
E2是该公司的第一家生产用于中小型设备的屏幕的工厂，并于2013年开始运营。近年来，其产量已超过其他生产效率更高的OLED工厂。关闭之后，LGD可能会将生产转移到其他工厂。
与大型OLED显示器相反，多年来LG中小型OLED面板一直在亏损。一位业内人士表示：“即将离任的首席执行官Han Sang-beom自2012年开始领导该公司，他在担任首席执行官早期过于强调改善业绩，而忽略了智能手机显示屏等新兴业务。”
LG Display近期还实施了自愿性裁员计划。据报道，此次裁员的大背景，是公司陷入了亏损，需要开源节流。（新浪科技）
WeWork创始人诺依曼辞去CEO职务，任命两位联席CEO9月25日早间消息，在共享办公巨头WeWork提交IPO文件6周以后，这家共享工作空间提供商周二宣布，公司联合创始人及主要股东亚当·诺依曼（Adam Neumann）将辞去CEO一职。
诺依曼是WeWork的门面，但他的领导风格令人生疑，而WeWork的亏损积累至今已成天文数字，迫使他承认这对该公司来说是一种“重大的分心”。
阿蒂·明森和塞巴斯蒂安·甘宁汉将接替诺依曼出任WeWork联席CEO，他们都是媒体和科技行业的资深从业者，但在以前的雇主供职时从未担任过CEO职位。上任以后，他们的任务是要带领这家在最近一个季度中营收超过8亿美元、员工总数多达1.5万人的公司走上正轨。根据WeWork周二发布的新闻稿，该公司的年度销售额达40亿美元以上，但第二季度亏损超过6亿美元。
据熟知内情的匿名消息人士透露，目前看来，WeWork不太可能在今年进行IPO。WeWork则在上周发表声明称，该公司仍计划在2019年上市。（新浪科技）
排放作弊，奔驰母公司戴姆勒收到德国检方8.7亿欧元罚单9月24日讯，，德国南部城市斯图加特的检察官当天表示，戴姆勒因“疏忽监管职责”问题，被罚款8.7亿欧元，具体原因是戴姆勒对不符合监管要求的柴油车进行认证。
斯图加特检察官表示，此项罚款对正在进行的有关涉嫌操纵柴油发动机软件的个人调查没有影响。
在今年8月，德国《明镜周刊》披露了戴姆勒的“排放门”。德国汽车管理局（KBA）调查发现，梅赛德斯·奔驰C级和E级车辆上安装了柴油排放作弊装置，随后命令戴姆勒公司召回28万辆汽车。当时，斯图加特检方称，正在考虑对每辆被召回的汽车罚款5000欧元。（澎湃新闻网）
本田拟2021年前在欧洲停售柴油车，2025年全面电动化据路透社报道，本田汽车在9月23日表示，计划2021年前在欧洲逐步淘汰所有柴油汽车，转而使用电动推进系统，到2025年在欧洲销售的所有汽车将实现电动化。
目前本田在欧洲市场的两款柴油车为思域（CIVIC）和HR-V运动型多功能车（SUV），这也表明这两条产品线将从欧洲市场退出。
对于本田来说，此次宣布停售也是基于市场考虑，越来越多的欧洲消费者摒弃省油的柴油车，转而更青睐SUV。随着柴油车需求的下降和越来越严格的排放法规的公布，欧洲柴油机市场的发展竖起了一把“达摩克利斯之剑”。
这家日本第三大汽车制造商进一步表示，到2025年，将把汽车型号的数量减少到现有车型的三分之一，将全球生产成本降低10%，并将节省下来的成本用于先进的研发。（澎湃新闻）记者记者记者(公众号：记者)
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