中国40条超级铁路：不是第1 就是最X

1949年新中国成立初期，全国只有2.18万公里铁路，列车运行时速还不到60公里，而截止到2018年底，全国铁路通车里程已经达到13.2万公里，其中高铁超过2.9万公里。

尤其是改革开放之后，中国铁路飞速发展，1978年全国铁路营业里程5.17万公里(电气化铁路1030公里)，40年后增长了超过1.5倍。

仅仅在2018年，全国铁路就新增运营里程4600公里，其中高铁3900公里，占比高达85％。

今年年底前，还将有一大批新的线路开通，比如鲁南高铁、郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁、徐淮盐铁路、成贵铁路、京张高铁、大张高铁、张呼高铁、汉十高铁等等，总计至少13条。

今天，中国铁路公司官方总结了新中国历史上40条非常重要的铁路线路，一起来回顾一下(按通车时间排序)——

成渝铁路：

新中国成立后建成的第一条干线铁路，1952年7月建成通车，全长504公里，实现成都、重庆之间朝发夕至，开启铁路建设和发展的新征程。

宝成铁路：

自陕西宝鸡至四川成都，正线全长668.2公里，1958年1月1日全线通车，1975年7月完成电气化改造，是中国第一条电气化铁路。

成昆铁路

自四川成都至云南昆明，长达1085公里的西南大动脉，数十万建设者历时12年建设完成，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”，1970年7月竣工通车。

兰新铁路：

自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐，全长1903.8公里，1962年12月建成通车，结束了新疆维吾尔自治区，不通火车的历史。

衡广铁路复线：

自湖南衡阳至广东广州，全长526公里，1988年12月建成通车，大大缓解京广铁路运输紧张状况，建设者战胜94次塌方和39次涌水，打通当时我国最长的双线铁路隧道——大瑶山隧道。

大秦铁路：

自山西大同至河北秦皇岛，全长653公里，1988年12月建成通车，是中国第一条重载铁路，西煤东运、北煤南调的主要通道之一，是世界上运量最大的重载铁路。

宝中铁路：

自陕西宝鸡至宁夏中卫，是连接西北与内地的一条新通道，1994年5月全线铺通。

京九铁路：

自北京至香港，全长2500公里，1995年11月全线铺通，1996年9月全线开通运营，是中国一次建成最长的铁路。

南昆铁路：

自广西南宁至云南昆明，全长898公里，1997年12月建成通车，打通了西南出海大通道。

南疆铁路：

自新疆吐鲁番至喀什，全长1446公里，是连通新疆南部四地州的黄金通道，也是开发塔里木盆地油气资源，建设中国棉花基地的重要铁路，1999年12月全线开通运营。

内昆铁路：

自四川内江至云南昆明，全长872公里，是沟通云、贵、川、渝，三省一市的又一条重要干线， 2002年5月全线开通运营。

秦沈客专：

自河北秦皇岛至辽宁沈阳，是我国自主研究、设计、施工的第一条铁路客运专线，全长404公里，2003年10月开通运营。

青藏铁路：

是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，2006年7月全线通车，格尔木至拉萨段全长1142公里，其中960公里的线路在海拔4000米以上。

京津城际铁路：

全长120公里，是我国第一条时速350公里的高速铁路，2008年8月通车运营，北京、天津两地之实现半小时通达。

石太客专：

中国首条山区客运专线，全长189.9公里，2009年4月开通运营，石家庄到太原的运行时间，由原来的5小时缩短到1小时。

甬台温铁路：

自浙江宁波至温州，线路全长282公里，以客运为主、客货兼顾的快速铁路干线，2009年9月开通运营。

温福铁路：

自浙江温州至福建福州，全长298公里，是当时地质条件最复杂、施工难度最大的铁路之一，2009年9月开通运营。

郑西高铁：

世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，全长553公里，设计时速350公里，2010年2月开通运营。

福厦铁路：

全长274.9公里，2010年4月开通运营，福州至厦门的运行时间，从原来中转绕行所需的11小时缩短至1.5小时。

沪杭高铁：

连接上海、杭州两大城市，全长202公里，设计时速350公里，大大缩短沪杭间的列车运行时间，2010年10月通车运营。

京沪高铁：

全长1318公里，2011年6月开通运营，是当今世界速度标准最高、运营列车试验速度最高的高速铁路（时速达486.1公里）。

京广高铁：

全长2281公里，是世界上运营里程最长，跨越温带、亚热带多种地形地质区域和众多水系的高速铁路，2012年12月全线通车。

哈大高铁：

全长921公里，设计时速350公里，是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高速铁路，贯穿哈尔滨、长春、沈阳、大连等东北经济主轴多个中心城市，2012年12月开通运营。

厦深铁路：

全长502公里，连接闽东南和珠三角两大经济发达板块，将厦门、汕头、深圳串成一线，

大大缩短闽粤两省的时空距离，2013年12月开通运营。

兰新高铁：

东起甘肃兰州，途经青海西宁，西至新疆乌鲁木齐，全长1785公里，是世界上一次建成里程最长穿越戈壁沙漠地带和大风区的高速铁路，2014年12月开通运营。

合福高铁：

自安徽合肥至福建福州，全长850公里，是中国首条时速300公里穿越山区的高速铁路，2015年6月开通运营，沿线旅游资源丰富，被网友称为 “最美高铁线”。

成渝高铁：

全长308公里，西端与西成、绵成乐客专相连，东端与渝万、渝黔普速铁路贯通，构成成渝地区快速铁路客运通道，完善区域综合交通枢纽功能，2015年12月开通运营。

海南环岛高铁：

全长653公里，是世界上首条穿越热带滨海地区的环岛高速铁路，2015年12月开通运营。

郑徐高铁：

自河南郑州至江苏徐州，全长360公里，大大缩短中原与长三角之间的时空距离，2016年9月开通运营，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。

沪昆高铁

全长2252公里，是我国横贯东西经过省份最多的高速铁路，2016年12月全线开通，上海至昆明的运行时间，较之前缩短了近25个小时。

西成高铁：

自陕西西安至四川成都，全长658公里，是中国首条穿越地理和气候南北分界线——秦岭的高速铁路，2017年12月开通运营。

昆楚大铁路：

全长328公里，是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分，2018年7月开通运营，云南昆明与大理间实现动车直达，以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。

江湛铁路：

全长357公里，大大压缩粤西地区通达广州的时间，2018年7月开通运营，为保护“小鸟天堂”自然生态区，建造了全球首例高铁全封闭声屏障。

广深港高铁：

全长141公里，内地段115公里、香港段26公里，2018年9月全线开通运营，标志着香港正式接入，全国高速铁路网。

哈佳铁路：

位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，终到佳木斯市，线路全长344公里，2018年9月开通运营。

杭黄高铁：

全长272公里，东起“人间天堂”杭州，西至“人间仙境”黄山，被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线，2018年12月开通运营。

济青高铁：

全长307.9公里，2018年12月开通运营，极大提升济南至青岛间的运输能力。

怀衡铁路：

全长318公里，2018年12月开通运营，湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”。

南龙铁路：

自福建南平至龙岩，线路全长241.8公里，2018年12月开通运营，福建省内主要城市形成“一体化”生活圈。

青盐铁路：

全长428公里，2018年12月开通运营，从山东青岛可乘动车直达江苏盐城，结束沿线日照、连云港、盐城不通动车的历史。