首届中国智慧交通大会上，腾讯乘车码成了主角

10月23日消息，今天，由腾讯公司与中国交通报社联合主办的中国智慧交通大会在北京举行。来自政、产、学、研代表出席，旨在探讨中国智慧交通的现状及未来趋势。

会上，腾讯携手全国主要城市的公共交通企业共同成立中国智慧交通生态联盟。

据了解，参加会议的业界嘉宾有：交通运输部总工程师周伟、腾讯公司副总裁江阳、腾讯公司副总裁郑浩剑、中国交通报社社长蔡玉贺、牵引动力国家重点实验室新型轨道交通技术研究所副所长邓自刚等。

重磅发布：乘车码、乘机码与城市神经中枢

会上，腾讯发布了以乘车码、乘机码、智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢在内的智慧交通产品。其中：

“智能出行助手”通过实时公交/地铁播报、线路规划，为用户提供全方位的出行服务，提升出行效率；

“定制巴士”则根据用户需求以及客流情况定制巴士路线，多人成团，精准规划城市交通需求，提高服务效率，创造更多收益；

“城市神经中枢”集合全城实时交通数据，经过智能计算分析，并通过可视化展示，实现城市交通智能治理的新型管理工具。它分为城市数据资源仓库、一体化大型计算平台、应用展示指挥终端3个部分，是互联网新技术与交通产业结合的创新实践。

战略合作：腾讯公司牵手深圳航空

会上，腾讯与深圳航空公司签署战略合作协议。根据协议，双方将主要在智慧航空领域出行全流程合作，乘客的乘机体验有望进一步提升。

根据现场来看，双方的战略合作以“深航码上飞”小程序为基础，深入旅客出行和服务环节，并探索实现人脸技术在旅客身份识别领域的深度应用，从支付便利、信息安全、出行保障、创新技术等多角度，利用双方优势业务和资源，推进民航互联网的跨界合作。

据悉，用户通过“深航码上飞”小程序将可享受一站式、数字化的航空出行体验，从乘机前的实名认证、在线注册会员、在线值机选座、电子行李票、二维码过安检、二维码登机等核心乘机流程，到乘机后的行李追踪、电子发票、航延证明等航司服务，皆可通过一个小程序完成。

认为，随着平台沉淀数据越来越多，千人千面的航空出行体验或将实现。

此外，腾讯正在深圳航空尊鹏阁贵宾厅合作开发“刷脸”进厅功能，贵宾用户将可提前通过上述小程序录入人脸信息，无需任何纸质票证和移动设备，刷脸完成身份识别并进入尊享贵宾服务。未来，双方还将研发无网络环境下的移动支付能力，可以说这是真正贴近民众的“福利”了。

腾讯智慧交通布局公布 “乘车码”正式升级

腾讯公司副总裁江阳在现场谈到：

“智慧交通建设任重而道远。供给侧和需求侧紧密合作、优势互补，是未来智慧交通发展的必然路径。如果说政府更多的是从路网规划、交运系统建设、交通管理等供给侧角度推进智慧交通，包括腾讯在内的企业则是从需求侧、用户侧的角度，丰富民众出行选择，提升出行体验。”

图为：腾讯副总裁江阳

腾讯公司副总裁郑浩剑则重点分享了腾讯以云计算和大数据创新为基础，携手合作伙伴通过乘车码、定制公交、智能出行助手、城市神经中枢等产品。他表示：

“交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。我们希望能够发挥过去20年在科技方面的实践成果，成为公共交通行业的数字化助手。”

据现场了解，“腾讯乘车码”今天正式升级，去掉了腾讯的抬头，正式启用“乘车码”的新称谓，此举意味着走向更加开放。

目前腾讯在智慧交通领域的探索已覆盖“0-1-3-5-7”（0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁；城际：微信支付接入12306；境外：港铁支持微信支付和微信香港钱包购票）。

此前关注到，乘车码是一种可用来乘坐交通工具、适用于多个交通场景的二维码，是基于微信小程序开发的服务。用户首次使用可搜索“腾讯乘车码”小程序，即可自动加入卡包。再次使用时，只需打开微信下拉聊天框，点击“腾讯乘车码”即可轻松使用。在公交场景实现快速通行与便利支付，使用0.2秒极速验证技术，一键享受“先乘车，后付费” 的移动支付体验。

自2017年7月在广州上线以来，腾讯乘车码已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等100个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。目前全国超过5000万用户在使用乘车码，覆盖城市超过了100个。

郑浩剑表示，乘车码除了二维码扫码的形式之外，其他的技术方面都有支持的，只是目前没有主推，包括NFC、生物识别、人脸识别技术，这些产品在实验室都是落地的。当时选择二维码作为出发点时，主要是考虑到受众最广的问题。

当然，除了乘车码，腾讯在公共出行场景还有其他布局：

实时公交：实时公交是腾讯基于公共交通大数据和社交平台相结合的创新产物。未来将为用户提供实时公交、上下车提醒、地图选站/查公交、线路规划等全方位的出行服务。同时，利用腾讯LBS技术和腾讯生态体系下产生的大数据连接交通管理部门，加上高效精确的算法，实时获取脱敏后的精确位置信息生成交通热力图，可验证城市现有公交线路规划的合理性，进行新公交线路的设计，实现对交通、人流的精准管理，建立高效、智慧型的交通管理体系。

铁路合作：据铁路部门反馈，微信支付接入后，半年内12306微信公众号的关注粉丝数增长7倍，达到3600万；12306微信小程序的累积用户也突破1000万，其中44%的用户来自微信扫一扫火车票二维码。此前由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，这标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。

高管谈智慧交通：任重道远，智慧+安全一把抓

采访环节，腾讯副总裁郑浩剑告诉，交通是腾讯进行产业互联网的重要领域，腾讯会用ABC新一代信息技术全方位应用到这个领域。

图为：腾讯副总裁郑浩剑 接受记者采访

对于商业探索问题，郑浩剑也毫不避讳，他指出，在进行普惠探索的现阶段也会规划未来的商业化路径，但基本上是线上商业化+线下商业化的模式，同时还会与腾讯的5大内容产业进行深度融合（游戏、音乐、文学、动漫、视频），在满足民众需求前提下，将其碎片化时间充分利用。后期，腾讯还会在智慧地铁（出行信息动态更新）、安全地铁（安检手续）、智能调度上做更多的优化工作。

对于竞合关系，郑浩剑也表示，腾讯没有把参与方当做竞争对手，而是希望一起把产业链做大。“没有各家一起去做，产业就不会繁荣”。

市场太大了，某个公司不可能在短时间内就把全国那么多城市一下子全部上线了，工作上会有时间先后。对于未来，一定是兼容各个参与方的优势来共同支持公共交通的。整个方向来说，未来各个企业还是围绕着国家战略的方向再去做大交通，企业更多的是参与方，而不是企业主导一个城市的交通和未来。

谈及腾讯智慧交通的阶段性目标，郑浩剑表示，目前全国公共交通出行年规模2285亿人次，每天使用公共交通系统的用户达4亿人次。如果放到全球对比，全国平均公共交通出行比例只是20%-40%不等，但国外历史比较悠久的城市公共交通使用效率超过50%-70%都比较普遍。因此国内的提升空间很大，并且任重道远。

未来，如果有机会把“平均值”往上提10%-20%点，城市拥堵情况就会有所改善。驾车出行的人就会有很多人选择公共交通出行，“这是我们的美好愿景，也是我们的奋斗目标。”