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[导读]自今年6月新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量已经连续4个月出现下滑。 日前,根据保监会最新发布的机动车交强险数据显示,造车新势力10月新车上牌量升至6459辆,1-10月累计交强险上牌量为50218

自今年6月新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量已经连续4个月出现下滑。

日前,根据保监会最新发布的机动车交强险数据显示,造车新势力10月新车上牌量升至6459辆,1-10月累计交强险上牌量为50218辆。

就车企来看,2019年1-10月,蔚来汽车以累计销量1.49万辆的成绩位列新创车企销量第一名;紧随其后的是威马和小鹏汽车,分别以累销1.43万辆和1.19万辆排名第二和第三。

具体车型来看,2019年10月,销量排名前三的车型分别为蔚来ES6(2201辆)、威马EX5(1630辆)、和小鹏G3(1015辆)。需要注意的是,蔚来ES6较上月环比增长32%。

据了解,蔚来ES6在今年6月正式交付后,其上牌量一直稳健增长。与之形成鲜明对比的则是蔚来ES8,其10月上牌量仅为313辆。自今年6月召回后,ES8销量持续低下。

此外,今年10月威马上牌量为1630辆,较上月环比增长22%;小鹏G3 10月上牌量为1015辆,环比下滑31%。

需要注意的是,小鹏汽车在不久前刚刚完成了一轮融资,旗下第二款车型—;—;小鹏P7也在广州车展亮相。新车预售价27-37万元,续航里程可达650km+,预计2020年第二季度上市交付。

从整体销量来看,当下新势力造车以蔚来、小鹏、威马形成了“三国鼎立”的局势,三者销量几乎占到了总体销量的90%。在2020年后,还将有天际ME7、理想ONE以及即将交付的国产Model 3等车型,市场占据必定更加激烈。

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