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[导读]1月3日消息,据外媒报道,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),旨在筹资至少5亿美元,并且高盛为此次牵头交易的主要银行。 据悉,自2019年二季度以来,理想汽车一直在进行首次公开募股,并在2

1月3日消息,据外媒报道,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),旨在筹资至少5亿美元,并且高盛为此次牵头交易的主要银行。

据悉,自2019年二季度以来,理想汽车一直在进行首次公开募股,并在2019年12月秘密提交了首次公开募股申请,首次公开募股将于2020年上半年进行。

如果此次顺利IPO,理想汽车也将成为继2018年蔚来汽车IPO后在纽约上市的第二家中国电动汽车初创企业。

不同于在资本市场上的高歌猛进,理想汽车的交付情况则相对低调不少。理想品牌旗下首款产品理想ONE正式量产后,首月产量达到1530辆,在12月4日开始交付以来,到2019年最后一天12月31日,共交付了1000辆理想ONE,虽然作为造车新势力,首月的交付量还算可圈可点。但要是作为上市车企来看,这样的交付成绩确实不够亮眼。

不过理想汽车如此急于上市,也可以理解。在早期国内一众投资机构进行了几轮风投之后,理想汽车也放下PPT,真正的造起了实车。

但是随着产线的开动,运营资金压力也进一步凸显,而领投机构在几轮融资之后,也鲜有大的撒钱动作了。资金告急且处于亏损状态下的理想汽车,自然迫切的希望通过上市来解决资金问题。

此外,理想汽车的上市之路也并非秘密了。此前一段时间,理想汽车的17为投资人全部退出,就是为了调整内部股权结构为上市做准备。

而如今随着理想ONE的正式交付,在上市融资历程中,也有了更多的筹码。或许,成功上市后的理想汽车真的会迎来飞速发展的阶段。

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