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[导读]来自北斗卫星定位导航系统的消息,12月24日,民航华北管理局正式向申请人颁发了波音737-800客机北斗定位追踪系统加装的补充型号合格证(STC)。 这是北斗定位追踪设备首次进入全球适航审定领域,为北

来自北斗卫星定位导航系统的消息,12月24日,民航华北管理局正式向申请人颁发了波音737-800客机北斗定位追踪系统加装的补充型号合格证(STC)。

这是北斗定位追踪设备首次进入全球适航审定领域,为北斗机载设备列装国内大型运输客机提供了可靠支持,将带动国内民航北斗设备产业发展。

就在日前,国家民航局正式发布了《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》,提出了“三步走”的策略,涵盖通用航空、运输航空两大领域:

一是近期目标,到2021年底,基本实现北斗系统通用航空的低空空域定位、监视应用,90%通用航空器使用北斗系统终端设备;完成北斗系统运输航空器的追踪监控,打造20架典型示范;

二是中期目标,到2025年底,全面实现北斗系统通用航空定位、导航、监视应用,所有通用航空器实现基于北斗的综合飞行动态服务;全面推动北斗系统运输航空导航、监视应用,所有运输航空器使用北斗定位,相关通信手段实现追踪监控,实现大型无人机混合空域运行典型场景应用。

三是远期目标,到2035年底,构建以北斗系统为核心的、与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技术应用体系,逐步实现北斗系统民航行业应用“全覆盖、可替代”,为运输、通用航空及无人驾驶航空器飞行提供精确完好、安全可靠的导航服务。所有通用航空器支持北斗导航,所有运输航空器装备兼容北斗的机载多模式接收机。

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