21ic新闻大爆炸：5G战火悄悄点燃 国际巨头抢先布局

1、5G战火悄悄点燃 国际巨头抢先布局

5G通讯技术战火已悄悄点燃。着眼于万物联网及云端运算应用，对网路流量与传输速度的要求将愈来愈高，科技大厂皆已提前展开5G核心技术发展，目前国际主要的5G发展组织，包含欧盟的‘行动暨无线通讯网路驱动计划(METIS)’、中国的‘IMT-2020(5G)’、韩国的‘5G Forum’与日本的‘2020 and Beyond AdHoc’等。虽然5G在技术规格、网路标准与发展时程皆尚未明确规范，然而重要国际组织与厂商皆以2020年为目标，规画5G商转。

21ic编辑视点：虽然4G的网路速度已较3G大幅提升，但面对物联网(IoT)与云端运算所带来的异质网路架构、高网路流量与高速度传输等要求仍显不足。此外，行动网路产业因智慧型手机兴起而受到关注，相关专利布局与产业竞争已成显学。所以即便4G仍在技术发展初期，然而国际网路通讯大厂已迫不及待对5G展开策略联盟与技术布局。

2、联通将与特斯拉合作 为其提供车载通讯服务

4月22日中午市场传出消息，联通将与特斯拉签约，为后者提供车载网络服务。受合作消息影响，中国联通股价4月22日盘中一度接近涨停。不过，实际情况是，中国联通并不直接向特斯拉提供服务，而是与爱尔兰运营商Cubic Telecom签署合作协议，由双方“共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案，为中国的特斯拉用户打造精彩的汽车信息化体验。”据联通内部人士解释，三方的合作关系可以理解为：Cubic为特斯拉在美国以外的一些地区提供网络服务方案，但由于Cubic自身在中国大陆地区没有网络，所以需要由联通提供的基础网络覆盖。

21ic编辑视点：无疑，特斯拉是时下最火的汽车代名词，并不是因为他有多奢华，而是因为他以野蛮人攻击的方式，颠覆了传统汽车产业。虽然中国大陆实际拿车的用户少之又少，但特斯拉被认为是创新的代表，人们期待它能像苹果颠覆手机行业一样颠覆汽车产业。所以，随着特斯拉在中国大陆的正式“落地”，任何相关的配套产业都开始备受关注,而能为特斯拉提供网络服务的中国联通就受到资本的爆炒。

3、三星或失A8芯片订单 已另寻芯片供应合作

据《媒体》报导，近日三星与美国芯片制造商GlobalFoundries联合宣布，他们已经就14纳米制作工艺达到了合作协议，双方将联手为下一代移动平台产品打造处理芯片。业界人士认为，三星这一举动是避免苹果在A系列芯片制造领域将其“减单”的后招，因为A8

芯片的大部分代工将可能由台积电(TSMC)来完成。

21ic编辑视点：之前外电不断传言三星电子将拦截分食台积电20纳米制程订单，但目前台积电仍是独家供应商。三星电子未拦截成功的传言很多，包括20纳米良率不佳、苹果策略性考量等，但整体来看，三星电子在先进制程布局上的进度，未因20纳米没有吃到苹果而有变化，反而是更积极。

4、充电新技术：一举一动皆能发电

行走、吹气、拍打……一举一动皆能发电，这项全新的能源供给模式日前在中关村示范区对外展示。这也意味着，未来每个人都是“移动电源”，可以对手机进行“自充电”。摩擦发电机在2012年1月首次研发成功。与传统的电磁感应式发电机和摩擦起电原理完全不同，摩擦发电机利用的是摩擦起电和静电感应效应的耦合，同时配合薄层式电极的设计实现电流的有效输出。其结构非常简单、轻巧，用来产生摩擦并形成电流向外输出的基本元件，都是仅有微米级厚度的薄膜材 料，使得整个器件具备柔软甚至透明的特性。

21ic编辑视点：摩擦发电机需要成功必须克服输出电流小、电压高、难以直接给用电器有效充电的缺陷，不过随着科技的发展，这些难题或许即将被解决，比如最初的摩擦发电机输出功率密度仅有3。67mW/m2，目前最高可达500W/m2。摩擦发电机方便、成本低、非常环保等特性或许未来可以作为大规模应用的绿色新能源。

5、纳米级电路板可获得245THz超高运算速度

新加坡国立大学(NUS)的研究者们设计并制造了一款电路板,而它可以达到高达245THz的速度。这一速度要比现代微处理器的速度要快了上万倍。当光与某些金属产生联系时,它能产生众多震动频率极快的电子,即离子。NUS大学的研究人员利用该现象构造了一个分子级别的电路板,其中包含2个离子生成器(将光子转为例子的装置)。两个离子生产器间是一层分子,厚度仅为0。5纳米。通过使用电子显微镜观测,科学家们发现这一层分子可以使离子来回运动,可以使该系统产生至高为24THz的频率。而通过改变分子层材料,科学家们也可以控制系统的频率。

21ic编辑视点：光和金属产生联系释放电子的现象，我们可以用来建造超快计算机等设备。然而该现象发生在极为微小的层面以至于我们无法使用仪器来研究,更别说利用这一现象了。而新加坡大学研究人员的新技术，有望突破这一瓶颈，该研究成果将推动新电路的设计。

[!--empirenews.page--]

6、废旧蓄电池回收体系亟待建立完善

汽车、电动自行车的废旧蓄电池怎么处理?一些消费者说“扔了”，一些人选择将其卖给收废品的小贩。记者调查发现，不少消费者并没意识到这种随意丢弃行为中潜藏的环保危机。有关资料显示，一块铅酸蓄电池含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料，如果拆解不当，从业人员自身会受到重金属危害，对周边环境也会造成污染。

21ic编辑视点：随着电动车数量的急剧上升，电动车所使用的蓄电池数量也日益膨胀。然而，蓄电池是损耗品。目前我国铅蓄电池行业中消耗的总铅量约有85%以上来源于废铅蓄电池。因此，从废铅蓄电池中回收利用铅资源既十分必要，又具有较高经济价值，已成为循环经济热点。因此，从厂商、政府到消费者建立统一回收体系对资源的节约和环境保护都大有益处。