一汽技术中心李骏：汽车电子是一汽的核心竞争力

2011年4月7日，“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式宣告成立。

中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟由中国第一汽车集团公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、普华基础软件股份有限公司等20家单位发起组成，联盟成员覆盖自主整车制造企业、汽车电子研发单位、汽车电子厂商、高等院校和研究所等产业链各环节。

近年来，国家与自主品牌整车制造企业越来越注重自主知识产权的研究和发展，目前自主品牌轿车的销售已占中国轿车销售总量的31%；在各合资品牌中，国产化比率也越来越高。在这种情况下，我国必然需要拥有自主知识产权的汽车电子基础软件来适应国产化的要求，降低汽车的研发和制造成本，进而提高具有自主知识产权技术的汽车的市场竞争力。

一汽技术中心主任李骏博士表示：“我国汽车产业正处于快速发展时期，当今公认的世界汽车技术发展方向是电子化和电驱动化，我国已将电动汽车列为十二五国家重大战略性新兴产业，因此，汽车电子产业是我国汽车产业的最重要的关键技术零部件支撑产业。我国汽车电子产业起步较晚，正处于发展初期，市场潜力巨大：全国汽车电子产品销售额2008年为1405.4亿人民币，2009年为2100亿，2010年为2600亿，销售额以两位数增长。但是，在如此巨大的市场中，我国自主汽车电子产品份额还很小，2010年不足5％，因此，可以说我国自主汽车电子产业发展机遇和挑战并存。如何战胜挑战，抓住机遇，我们一汽多年的体会概括为两句话；即‘汽车电子是汽车的核心竞争力’和‘汽车电子是一汽的核心竞争力’。第一句话是意识，就是要非常清楚地认识到汽车电子是汽车的核心竞争力的事实，并且牢记在心，时刻不忘，直面挑战；第二句话是行动，就是要自主创新，突破关键技术，抓住市场机遇。”

汽车电子的四大产品领域，即动力电控系统、底盘控制与安全系统、车身电子、车载电子的关键是汽车电子软件。李骏博士认为：首先，掌握电控软件就能采用集成（采购传感器、执行器等零部件）方式形成电控系统，打破国外系统供应商的垄断，降低成本和投资风险；其次，掌握电控软件就能形成自主产品特性，形成商品竞争力；再次，掌握电控软件就能奠定汽车电子技术基础，实现企业核心技术的可持续发展。

当今，汽车电子软件技术挑战与竞争剧烈，国外对该技术的知识产权极为重视，封锁严密。处于起步阶段的中国汽车电子软件行业应当立足自主，突破关键技术，形成核心能力，取得自主知识产权。

希望中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟能通过对汽车电子基础软件的研究、开发、应用与产业化推广，形成开放体系结构的国产汽车电子基础软件规范及自主可控的平台软件产品，增强中国汽车电子基础软件的核心竞争力，提升国产汽车电子控制系统的整体能力，促进具有自主知识产权的国产汽车电子产业链的形成与发展。