哆啦A梦“新道具”：东芝汽车电子“铁三角”
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小时候，哆啦A梦给我们带来了很多美好的回忆，我们相信有那么一只机器猫时刻存在着，它会从百宝袋里拿出任意门、竹蜻蜓……帮我们化解难题。现在，哆啦A梦走进了现实世界，它牵手东芝，从口袋里拿出了“新道具”——东芝汽车电子“铁三角”，来帮助我们解决全自动驾驶的难题。
东芝汽车电子“铁三角”说明书
东芝汽车电子“铁三角”包括：针对汽车电动化趋势的环保功能、实现高级辅助驾驶的安全性能、助力车联网发展的信息需求。
基于这三个要素，东芝将会提供相应的解决方案和产品。针对环保问题，可提供独特优势的电机控制技术。安全领域方面，可提供成熟专利的图像处理技术。信息领域，将消费电子领域中出色的存储方案搭载到车载方面。
(东芝汽车电子“铁三角”)
环保：为汽车电动化造势
近年来，市场对于模拟器件和功率输出电路上集成需求日益增加。为了满足市场需求，东芝将双极晶体管、CMOS逻辑、高电压和高电流功率MOSFET集成起来，创造了高精度模拟电路BiCD工艺，130纳米最高性能的制成，可以提供高性能的导通底阻抗。到目前为止东芝可以提供从25伏到100伏整个BiCD产品线。
随着马达电机在汽车中的使用越来越多，它的特性也日益突显，即在不同位置的用途决定了其性能的差别。根据不同整车厂商对不同部分所使用电机的特殊性能要求，东芝的马达驱动芯片也在随之不断地进化，以适应各种新的要求。东芝电子(中国)有限公司副董事长野村尚司表示：“东芝所推出的马达节气门控制的马达驱动芯片相较于其他厂商的产品，体积上减小一半，一定程度上减轻了车身重量，间接地控制了不必要的损耗。”
(东芝电子(中国)有限公司副董事长 野村尚司)
低功耗光继电器
节能减排的概念日益深入人心，市场上对于新能源汽车的呼声也越来越大。光继电器是新能源车中电器管理系统里面必须的一个元器件，随着新能源车的需求量增长，其内部不可替代的光继电器的需求也会越来越大。
根据这种情况，东芝推出TLX9175J光继电器可用于汽车BMS。该款光继电器满足市场对器件小尺寸和简化外部电路的要求，与机械式的继电器相比，整个外形的尺寸要减少80%，满足小型化低功耗的需求。不仅如此，TLX9175J光继电器还采用了新工艺和新材料用来提高LED的发光效率，通过高可靠性试验和高耐温型实验来保障器件的质量。
汽车功率MOSFET
截止至2015年，东芝推出了新一代车载用低电压的模式管——U-MOS九代。第九代与原来一代产品相比，低导通阻抗要减小40%，封装减小到了原来的70%左右。阻抗越低，实现能源的效率越高，浪费的能源越少、能够实现高效率，同时在实现高效率的同时降低对电器信号造成的影响，符合EMI噪声的对策。
安全：去探险不冒风险
在“互联网+”浪潮的推动下，智能汽车的呼声也渐渐响起。正如国内专家预言，智能汽车全自动驾驶的实现，首要掌握纯熟的高级辅助驾驶系统技术。
ViscontiTM图像识别处理器
ADAS系统中必不可少的是运用图像识别技术来代替人眼来观察路面情况。东芝新推出的 ViscontiTM图像识别处理器，是拥有世界最高图像辨识率的一颗专用芯片。这颗芯片采用异构多核的架构，可以同时处理四种功能，从而满足车载在低功耗下进行高速预算的要求。
ViscontiTM图像识别处理器可以同时处理车线保持、判别行人、判别交通标识，还可以判别前车，避免碰撞。关于行人和车辆的辨识，通用的算法叫HOG，东芝基于HOG算法开发了东芝独有的CoHOG优化算法。行人和车辆在图像处理里面，拥有不同的特征值，这种特征值会存储在东芝专用的特征值数据库里面，当它把图形的信号拿进来以后，可以通过参考这个特征值的数据库，来分析前方物体到底是行人还是车辆。
(ViscontiTM图像处理器进行车辆识别)
(高交会上展出的ViscontiTM图像识别处理器机器摄像头模组)
虚拟仪表
随着现在信息社会的发展，车载的仪表上面除了原有的转数、加速度以外，还有各种各样的导航信息、胎压信息，仪表盘上需要显示的信息越来越多。所以在欧洲的中高档车里面这种虚拟的组合仪表已经成为一个主流。最近，东芝为了进一步提高安全性，在着力发展抬头显示，即把一些转向、速度信息直接投到驾驶员的前挡风上面，即东芝所推出的CapricornTM芯片。该芯片可同时支持虚拟仪表、转速表和抬头显示。除了支持TFT的液晶彩色屏的仪表外，这颗芯片里面含有五个通道的步进电机的驱动马达，这五个步进电机的驱动马达可以同时支持、配合周边的五个机械转速表，形成一个组合的仪表。
(高交会：东芝展出的虚拟仪表)
信息：车娱让连接技术无处不在
娱乐无处不在，汽车之所以有望能够占据继手机之后的“第四屏”的位置，主要原因是智能汽车概念的衍生。当实现ADAS之后，车载娱乐就会成为未来汽车当中很重要的一部分。
近距离无线通信技术TransferJetTM
东芝所推出的近距离无线通信技术TransferJetTM能够实现超快速度传输，支持ios lightning接口、Windows USB和Android MicroUSB接口的配置器。TransferJetTM近距离无线通信技术不同于NFC近场通信技术，TransferJetTM可实现高达560Mbps物理层传输，有效传输速率最大达到375Mbps，可供用户在3cm范围内进行传输和保存。高交会现场工作人员在现场做出演示，TransferJetTM技术可在短短几秒钟内完成上百兆文件的传输。
(近距离无线通信技术TransferJetTM)
SLC NAND芯片、高性能SSD
目前广泛使用在工业和车载上面的内存芯片称为NOR制式的存储芯片。NOR芯片对于现在越来越多的多媒体存储量无法对应。东芝推出的SLC NAND芯片符合spi的串行通讯的主流规则。该芯片既可以利用NAND Flash大容量的优点，同时又可以支持串行通讯总线，能够和现在主流的总控器联系在一起。这颗新的支持spi的SLC NAND产品是可用来替换NOR。
车载硬盘与普通消费类产品的硬盘存在着很大的差别，车载硬盘的工作温度一般为-40至85度之间。且由于汽车所处路况不同，需要车载硬盘拥有很高的抗震性，东芝所推出的高性能SSD，可承受20G的冲击，1500G震动，保障车载信息不易丢失。其同时兼具大容量的要求，高达512G的超大容量，让车载系统不必担心硬盘容量问题，510MB/s的读写速率还可支持高速摄像。
心中有很多愿望，能够实现有多棒!相信哆啦A梦百宝袋里的新道具——东芝汽车电子“铁三角”能够促进全自动驾驶时代的早日到来，让环保、安全、信息化的车载新生活融入每一个人的日常生活中。
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