「2017慕尼黑上海电子展」这辆宝马i3将颠覆电动汽车BMS

在今年的的Electronica China慕尼黑上海电子展上，汽车电子仍旧是最火的技术之一。其中，凌力尔特的这辆改装宝马i3引爆了E3展馆。并非是因为香车美女吸引了大家的注意，而是这辆车里面的技术惊艳到了在场的工程师们。

这台宝马i3有何独特之处?

宝马i3是一款纯电动汽车。一般来说电动汽车有三大组成：电机、控制器和动力电池。电池是电动汽车组成中的重中之重，很多电动汽车问题都源于车载电池。于是，汽车电子厂商们就研究出了BMS电池管理系统。

电池管理系统(Battery Management System 简称BMS)是对电动汽车电池进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。对电动车而言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可达到增加续航里程、延长使用寿命、降低运行成本的目的，并保证电池组应用的安全和可靠性。

不要小看BMS，我们知道电动汽车一般采用的是锂电池，而锂电池的缺点就是“娇气”，只要1次过充电或1次过放电，就会造成电池的永久性损坏。BMS的神奇能力在于能把蓄电池循环寿命发挥出来，这样就可以让电动汽车的运行成本低于燃油车，从而真正让电动车的商业化运行起来。

在此次展会上，由ADI旗下的凌力尔特(Linear)公司，演示了业界首款无线电池管理系统 (BMS) 概念车。这款无线 BMS 概念车由凌力尔特的设计合作伙伴 LION Smart 开发，它把凌力尔特高度准确的电池组监视器及 SmartMesh® 无线网格网络产品在 BMW i3 车型上进行了整合，取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。

这将使得电动汽车的可靠性更高、可以利用空间更大、更简化了 BMS 设计和制造。那么凌力尔特又是如何实现这一切的呢?

SmartMesh WBMS概念

熟悉凌力尔特的网友可能知道SmartMesh，它已经在全球部署了6W个网络，不论是工业、嵌入式、还是物联网，SmartMesh的高度可靠性得到了验证。

在去年11月份的慕尼黑电子展上，凌力尔特就展出了这台搭载 SmartMesh无线BMS的宝马i3。经过长时间的验证，此次凌力尔特将这项技术带到了慕尼黑上海电子展。

传统的有线BMS采用与搭载SmartMesh 的WBMS：

凌力尔特公司 Dust Networks® 产品组总裁 Joy Weiss 指出：“凌力尔特在两项关键业界领先技术中的创新实现了达到汽车可靠性等级的无线电池管理。电动和混合动力 / 电动汽车的新型设计正在迅速增加，而且所有主要的汽车制造商在进入更大规模批量生产阶段时也在寻找改善其电池管理系统性能和可靠性的途径。借助 LION Smart 的 BMS 设计专长以实现无线 BMS 概念车展现了我们的产品远景。”

在安全性能方面

传统有线BMS一旦线束出问题非常容易导致安全事故。而SmartMesh采用的是一种128位加密的专用网络，支持路径分集、调频，可靠性能达到99.999%。

在智能方面

搭载SmartMesh的WBMS可容易的增加更多的传感器，其独特的时间同步特性，将极大地改善SOC(续航里程)和SOH(使用寿命)。

在成本方面

搭载SmartMesh的WBMS可以让每辆电动汽车节省10米导线以及0.5kg的连接器和变压器。这对于量产的电动汽车来说，最终节省的物料将非常客观。此外，将来的硅芯片比导线和连接器更便宜，组装成本也将更低。

凌力尔特主任应用工程师卢志豪称：“目前无线BMS(WBMS)的成本与传统有线BMS基本相当，未来2年内WBMS的成本将会降到有线BMS的50%。”