Maxim：车内信息体验和辅助功能将有更多变化

硅谷2014之行(一)

60多年以来的半导体革命、PC革命和互联网革命都是由美国推动的，至今仍是如此。而美国硅谷企业的状况更是半导体业界的晴雨表。近日，21ic、今日电子记者再次来到美国硅谷，拜访了Maxim(美信)、Analogix(硅谷数模)、Arteris、Lattice(莱迪斯)、Mentor Graphics(明导)、Silego、Silicon Image和GEO以及Gartner共9家企业。及时报道硅谷动态，以餮读者。

2014年硅谷之行的第一站即是Maxim(美信)，Maxim的产品策略是从功能器件到系统方案，再到高集成度模拟产品的方向演进，目标是提供端到端的解决方案。作为一家持续30年深耕模拟技术的IC公司，Maxim汽车电子方案主要集中在电池、信息娱乐系统、智能钥匙、传感器等业务上。随着未来中国汽车电子市场的进一步放量，美信将因此直接受益。本次硅谷执行的采访中，汽车电子解决方案部门管理层集体登场，详细阐述了Maxim对汽车电子市场未来发展的看法，以及Maxim对此的应对和产品策略。

Maxim汽车电子解决方案部管理层：执行总监Jon Horner、管理总监Kent Robinett、高级业务经理Ben Landen、总监Farhad Farahbakhshian(由左到右排列)。

未来绝大多数的汽车创新都将始于电子领域，正如Maxim汽车电子解决方案部执行总监Kent Robinett预测的那样，未来5年内，车载CD播放器将会被淘汰，车内信息体验将会赶上移动互联终端体验。驾驶辅助功能将成为所有乘用车的标配，这有助于把交通事故率减少50%;同时，美国交通管理部门要求，2018年，乘用车必须安装倒车影像监控系统。LED车灯将继续实现品牌差异化，这对环境和安全有着积极意义，并能提升安全指数。

Maxim汽车方案资深业务经理Ben Landen进行了更细致的阐述，他表示，智能手机、平板电脑等移动装置已成为汽车后座的重要娱乐设备，资料的传输与设备的充电，将越来越依赖于USB接口。美信的USB方案不但支持所有智能手机标准，实现了充电和数据切换，此外还集成了高压ESD和VBUS 保护、短路保护等功能。

为进一步满足平板装置与笔记型电脑等产品所需的充电电力，且提高资料传输速率，Maxim新款车用等级的DC-DC转换器将整合支援USB 3.0和USB 3.1标准的BC 1.2版本充电器模拟器，以迎合车载资讯娱乐系统透过USB缆线为各种行动装置充电及传输大资料量的应用趋势。据了解，目前针对的是USB2.0，正在开发支持USB3.0的方案。

在驾驶辅助功能方面，传统的制动系统发展到今天基本上已经走到物理极限，所以，主动安全系统将开始崭露头角，驾驶辅助系统ADAS技术正在得到长足而快速的发展，而传感技术和信号处理算法的提升则为ADAS市场的快速发展奠定了基础，ADAS市场也成为增速最快的细分市场。

Kent Robinett透露，针对高清中控和后排显示，及ADAS等车载信息娱乐系统，他所领导的汽车电子方案部门最新推出了3.12Gbps多媒体串行链路(GMSL)SerDes芯片组。其特点是，可使屏蔽双绞线和同轴电缆兼容，并降低同轴电缆50%的成本和重量;线缆传输距离为15m;采用专利的全双工串行传输架构;片上扩频时钟，可降低EMI，因而不需要外部扩频时钟。

当你进入了一个高集成度的产品领域，尤其是在移动设备这个多变市场，Maxim意识到，他们需要更多灵活的制造模式，而在汽车电子领域，这种制作模式正在向着更好的方向发展。