TI Jacinto 6 Eco：为中低端汽车智能化铺路

车的智能化是一个不可逆转的潮流。无人驾驶最近也如火如荼，Google的无人驾驶原形车已经上路了。未来是不是所有的车都是无人驾驶?这个问题不需要讨论，因为很多人会喜欢自己开车，开车本身对很多驾驶员来说是一种乐趣。但毋庸置疑的一点就是车的智能化时代将飞速到来。

另外还有一个趋势，我们原来认为的像辅助驾驶、抬头显示等这些高端功能越来越多的在往中、低级车迁移，未来车厂差异化的地方更多的将来自于人机交互和使用体验，汽车从以前我们认为的纯机械产品，慢慢会转化成机械+IT的产品，这也意味着处理器会越来越重要。

如果从汽车功能来说，以往的汽车仅包含影音娱乐，GPS导航、DVD、收音机，一些后座的娱乐系统而已。但新一代娱乐系统带来了很多新的功能集成，除了保留原来的功能外，比如说车联网，还有一些应用的集成，现在宝马、奔驰等一些高端车已经结合了仪表盘和影音娱乐显示屏。大量的车会采用抬头显示，它有两种实现方式，一种是把影像投放在挡风玻璃，还有一种是投放在眼睛里，而这些影像会呈现在远处的景物上。我们看到汽车在影音娱乐方面的功能越来越多，并且这些功能未来很快都会实现在A、B级车上。不过实现不是凭空的，这些都少不了硬件、处理器的支持。TI的Jacinto 6 Eco就是为在中、低端实现目前高端车上已有的娱乐系统而量身打造的。

首先，要实现如上所述的智能化娱乐系统功能，处理器的高性能是少不了的。德州仪器处理器业务部业务开发总监蒋宏先生在Jacinto 6 Eco发布会上向记者介绍了其特别之处，“首先，Jacinto 6 Eco是标准的异构产品。”这款新品用的是ARM最新的A15，有GPU、TI的DSP，有两组4颗M4，这是一种多核的架构。异构带来的好处是它会适应车的一些特别要求，比如低功耗、快速启动、车本身特有总线的一些用处等。

同时，Jacinto 6 Eco集成了大量的输入输出、影音娱乐、数字中心、编解码器和数字收音的处理器，并且如CAN、LIN、MOST、Ezernet等这些总线在里面都能够找到。

Jacinto 6 Eco是一个扩展的平台。整个Jacinto包括Jacinto Eco有17个料号，从高配到中配到低配都能涵盖，而且是Pin to Pin兼容的，这也适应了车厂的需求。因为车厂商希望开发一个平台能够进行不同车型的适配。

接下来最重要的一点是Jacinto 6 Eco可以帮助客户降低成本，因为这款新品是异构产品，意味着其集成度比较高，这样就可以使用户降低系统成本。

蒋宏先生在最后表示：“尽管我们认为Jacinto 6 Eco是针对一个中低端的市场，但仍然我们希望这样的产品来重新定义大家对中低端的认知。”蒋宏先生认为未来两到三年内A、B级车仍然会有现在看起来非常高端的应用。因为电子化的推广速度和成本的降低是非常快的，比机械和其他的东西要快得多。