让出行更便捷更安全的行业——智慧交通
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今年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。秉持与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生理念，以建设人民满意交通为目标，推动创新发展、促进绿色转型、加强开放合作……作为经济社会“先行官”，“可持续”正日益成为中国交通领域的发展标签。
在交通领域可持续发展中，ETC作为智能交通系统的服务功能之一，特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。
任货行货车ETC，是深圳市分米互联科技有限公司旗下的一个ETC品牌。分米互联是林家成与合伙人在看到了国家互联网发展的机遇后，于2017年创立，其主要产品包含货车ETC发行、智慧交通科技研发、智慧交通场景计费与运营及科技风控等。分米互联在最初创立的几年时间里都处于默默无闻的状态，直到2020年，货车ETC迎来大发展，分米互联顺势推出任货行货车ETC，在市场上崭露头角，占有一定的用户份额。
任货行ETC为什么能迅速占领市场?林家成认为这主要归功于分米互联的创新优势。分米互联是行业内唯一建成了银行结算与融资，保险担保与风控，科技运营与智能化管理基础平台的智慧交通综合运营商。拥有领先的风控及运营系统，打通了银行-保险-高速公路运营与科技的连结通道。同时分米互联也是行业内最富互联网创新精神的企业。
车路协同智慧G5021石渝高速涪陵至丰都段，就是这样一条“聪明的路”。该路段安装了300余台RSU(路侧单元)、400余套路侧感知、计算、显示设备，突发事件发生后反应精确到秒，可以将信息及时推送给路上行驶的车辆。
车路协同智慧G5021石渝高速，是国内在建的智慧高速中规模最大、场景最全、系统最完整的车路协同高速公路。目前，该高速实现了汇入主路及匝道150米范围、高速汇出前后300米、隧道出入口、隧道内全路段等区域的异常交通事件融合感知及高清视频监控全覆盖;基本实现可变信息情报板安全预警信息秒级实时发布。
记者在上述路段发现，这些路段安装了各种新型设备：毫米波雷达、激光雷达、边缘计算、视频传感器等先进设备，让所有危险路段、危险元素无处可藏。
对于为何要选择G5021石渝高速涪陵至丰都段作为车路协同试验路段，中交资管重庆区域管理总部安全总监于占强表示，作为山地高速，该段具有长隧道、特大桥、长下坡、急弯、团雾天气、积水、上下行车道分离等，适合探索分析高速公路行车多场景应用。
“传统的车载导航系统，虽然可以获取事发区静态信息，但不能获取周围车辆实时信息、异常驾驶行为和道路突发状况。”于占强表示，这套名为C-V2X的车路协同系统让车、路有了相互感知能力。通俗地说，让车和路更聪明，变得有感觉、有记忆、有思考、易观察和会说话。有感觉，通过在道路上安装新设备，让道路和车辆可以实时感知外界变化;有记忆，通过大数据中心，存储感知数据和路侧信息场景;有思考，形成区域数据采集、计算、萃取、处理信息;易观察，建立路侧级、中心级的车路协同管理;会说话，数据、信息和画面实时传输、发布，实现秒级响应。
在不少城市，乘客可以通过手机APP实时掌握公交车的位置，适时出发，减少等候时间;一些地方根据日常掌握的基础数据，分析算出路口的通行率，然后对红绿灯进行更精准配时，进一步提高通行效率;一些城市推出了预约车位APP，更充分合理地利用停车资源……这些应用案例，让人们尝到了智慧交通的甜头，但这仅仅是个开始。在交通运输领域，如何安全、有效地运用好车、人、路，海、陆、空等海量数据，是近年来多地交通部门普遍面临的“幸福的烦恼”。如何做好交通数据的深度分析、挖掘应用和数据安全保障，各地都在积极探索。
而协同，能让这些数据的应用在更大范围内发挥作用。在交通系统内的协同之外，未来，基于交通数据的城市管理协同，有着更为广阔的想象空间。比如，地铁的人流量可以给商场、超市规划选址提供决策参考;区域间的交通流通数据，可以为城市规划、高速公路和城际铁路等项目的修建提供依据;汛期的交通监测数据，可以为水务部门排涝提供及时提醒……总之，一切皆有可能。
应用，需要天马行空的想象。但协同，需要务实地解决诸多现实难题，比如打破信息孤岛，实现数据共享，加强部门间合作等，相关标准、政策、法规、机制等都要及时跟进。
可以预见的是，智慧交通不仅能改变人们的出行，更会悄然改变人们的生活。生活因智慧交通而更加美好，这种“智慧”不仅是城市交通的魅力所在，更是城市规划和治理的一笔宝贵财富。在万物互联互通的时代里，探索合作之道、念好“协同经”，期待这种理念能升级为更多实实在在的行动，结出更多“造福社会、改变生活”的硕果。
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