这些企业为我国智慧交通建设“添砖加瓦”！
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11月17日上午从接近海信集团的业内人士处获悉，海信拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。
西门子的交通业务板块有100多年历史，能够针对世界所有重要区域标准提供智能交通解决方案。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术、摄像头、雷达、收费系统、停车和路灯控制系统，年营收超过6亿欧元，且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。
来自中国的潜在收购者海信集团，其旗下的智能交通板块在中国智能交通行业处领先地位。海信自1998年涉足智能交通领域以来，至今已23年。赛文交通网数据显示，2011-2020年国内城市智能交通最终用户订单合计规模，海信居首位。目前，海信智能交通产品和技术解决方案已应用于中国169个城市。
最近一段时间，在衡阳市的衡州大道、蔡伦大道上，时常会出现印有“蘑菇车联”字样的自动驾驶公交车或网约车在行驶，道路旁边的工作人员根据车辆行驶情况不断记录着各种数据，并做相应的调试。这是国内领先的自动驾驶公司蘑菇车联，为衡阳提供“车路云一体化”的智慧交通系统服务场景中的一部分。对这些现场的工作人员来说，他们希望通过自己的努力，能让衡阳这座城市的智慧交通“跑起来”。
蘑菇车联的“车路云一体化”智慧交通系统方案将助力衡阳打造智慧交通创新示范城市。
今年3月，蘑菇车联与湖南省衡阳市达成战略协议，将开展城市级自动驾驶落地项目，拉开了衡阳升级智慧交通建设的序幕。
智慧交通建设全面提速
最近一段时间，全国多个地区，多个重大项目密集开工，涵盖综合交通、城镇建设、生态环保等多个领域。其中，新基建、智慧交通等等成为“重头戏”。
2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，再一次强调加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，指出发展智慧交通是满足人民美好生活需要、扩大国民经济循环规模、建设社会主义现代化国家的强有力支撑。国家领导人在今年“第二届联合国全球可持续交通大会”开幕式上更是提出“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”
规模化的自动驾驶车辆将陆续驶上衡阳街头，实现城市公共服务车辆的批量覆盖。
今年初，深圳市政府印发《深圳市人民政府关于加快智慧城市和数字政府建设的若干意见》，明确指出到2025年，深圳将打造具有深度学习能力的鹏城智能体，成为全球新型智慧城市标杆和“数字中国”城市典范。在深圳，智慧城市建设与每个人的生活密切相关。作为智慧城市的重要组成部分和民生重点，包括轨道交通在内的深圳智慧交通发展备受关注。
近日，记者走进中国铁路设计集团有限公司(简称“中国铁设”)，从设计师的规划引领角度出发，专访中国铁设华南公司项目机电总体负责人、深圳通信学会副秘书长冯华超，和市民一同走近智慧交通的建设，了解其意义和价值。
有温度的设计更贴近市民生活
据了解，中国铁设原名为铁道第三勘察设计院集团有限公司，成立于1953年，是中国铁路总公司下属唯一勘察设计企业。该公司与深圳轨道交通发展有着不解之缘，曾负责深圳多条地铁线路的设计等工作。
轨道交通智慧化较为重要的元素是什么?“轨道交通逐步完成智慧化的过程中，最应该看重的元素是‘设计的温度’。”冯华超说。
他先后主持深圳地铁14号线、黄木岗综合交通枢纽、深圳轨道交通线网通信工程等二十余项国家和区域重大、重点勘察设计项目站后工程的设计、专业审核、总体审核等工作。
冯华超坦言，设计的初衷一定要给市民带来优质的乘车体验，为运营维护人员打造智能的预测、预判体制。如果设计仅是堆砌一些功能，就和初衷适得其反。就像打造一个建筑，钢筋水泥会因为设计有了生活的温度，从而留下生命的痕迹。对于智慧化建设，有温度的设计会更加贴近市民生活。
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