让智慧交通不再是冰冷冷的概念而是实在便利
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大约6500年前，两河流域下游物产丰盈，引人纷沓而至。交通、早期工商业和城市的雏形便由此而来。随后，似乎每一个划时代的文明都在交通这一领域留下丰功伟绩，极大影响了时代的发展。
在我国，秦王于2000多年前主导建设了成体系的交通网络，实现全国郡县的连通。而在西方，始建于公元前500年的“罗马道路”，也为民众带来了便捷的交通路径，促进了各地间的贸易发展。
交通的整体规划和建设水平，大概率能够直观反映一个国家的综合国力。如今，我国在经济、科技、文化等领域均保持高速、稳定的发展，已成为全球产业链中不可或缺的组成部分。在这样的时代背景下，以数字技术提升交通行业的智能化水平，实现交通强国梦，匹配不断增长的经济发展速度，显然已成为必选项。
2019年9月19日，国务院发布了《交通强国建设纲要》，指出要构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系;今年初，又出台《国家综合立体交通网规划纲要》，确立了我国综合大交通的建设目标。在第二份文件中，“创新智慧、安全绿色”作为主要的工作原则之一，格外引人注目——这显然标志着由国家层面主导、由上至下、面向数字时代的交通产业大改革已经开启。
此前，华为全球交通业务部总裁王国钰曾发表《跨越IT&OT数字鸿沟，构建交通数字化新范式》一文，指出我国交通行业的发展正面临数字化变革的拐点，乃至已进入深水区、无人区，需要打破传统、构建一种新范式，以进一步释放、激发行业生产力。
蘑菇车联是业内率先在“车路云一体化”自动驾驶方案上取得实际落地的企业之一。据蘑菇车联的相关测算,基于“车路云一体化”解决方案,不仅让车辆感知范围扩大,并因配备了算法、算力、通信等多套冗余系统,安全性有较大提升,并能够将自动驾驶单车改造的成本降低90%。同时,车路云一体化将推动城市治理、交通运行、公共服务等多层面的降本增效,社会效益巨大。
“车路云一体化”为自动驾驶车辆运营提供了更多的安全冗余,让商业化落地来得更快。而随着中国自动驾驶商业化提速,实际落地场景和运营成为业内关注焦点。
“以城市为独立单元是自动驾驶在国内环境下较为合理的落地逻辑。”这是蘑菇车联创始人兼CEO朱磊的观点。
在湖南衡阳,蘑菇车联便提供了一套“车路云一体化”的智慧交通系统方案。朱磊将该项目概括为做三件事:第一,帮助城市升级基础设施,或者叫车路协同的数字道路升级,这是“新基建”的重要内容。第二,提供城市级自动驾驶公共服务车辆的升级和车队运营服务,包含智能公交、出租、巡逻车、清扫车等市政公共服务车辆。
南宁市互联网租赁自行车监管平台建成后，与人民出行、美团等我市8家互联网租赁自行车企业的业务系统实现对接，试运行至今共接收各企业上传的车辆基础信息、车辆违停信息等数据约2500万条，对全市互联网租赁自行车进行系统管理，应用效果显著。一是规范了市民的用车行为及各租赁自行车企业的经营行为，有效减少了市民在禁停区域停车的现象，同时也控制了企业车辆投放量，为缓解道路拥堵、提升城市形象起到积极作用。二是助力今年3月印发的《南宁市互联网租赁自行车管理暂行办法》的具体实施，为建立互联网租赁自行车沟通协调机制、统筹协调、部门联动提供了信息化支撑。三是加快有关部门对违规用车、还车行为的处置速度，有利于提高城市形象，倡导规范用车、文明出行，为我市创建全国文明城市工作添砖加瓦。
该平台目前主要使用单位有南宁市交通运输局、南宁市公安局交通警察支队、南宁市城市管理综合行政执法局以及南宁市市政园林局等，实现一家开发，多家共用，是目前我市第一个大数据共享项目。该平台建设资金仅为55.6万元，建成后得到了市大数据发展局及相关使用单位的一致好评，认为超出预期建设效果，是信息系统建设小投入、高产出的典型案例。目前已将平台相关数据目录挂载至南宁市政务数据中心，供各单位申请使用。
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