推动智慧交通发展，让城市交通变得更加美好
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在衡阳，蘑菇车联则提供了完整的“车路云一体化”的智慧交通系统方案。在蘑菇车联与湖南省衡阳市达成战略协议后，央视财经频道曾对蘑菇车联衡阳项目进行了深入报道，向民众展示了该项目的最新进展以及未来的规划。据报道，该项目将对市区主干道进行道路智能化和车路协同智能网联化的升级。预计到今年年底至明年年初，将有规模化的自动驾驶车辆陆续驶上衡阳街头，包含自动驾驶的巴士、出租车、清扫车、巡逻车等，实现城市公共服务车辆的批量覆盖。
业内人士认为，蘑菇车联提供的“车路云一体化”的智慧交通系统方案，将助力衡阳打造成一座智慧交通创新示范城市。衡阳作为湖南省省域副中心，近年来在数字经济、新基建等领域成绩突出，通过此次智慧交通建设，将进一步助力城市数字经济建设在三方面升级发展：第一，实现城市升级基础设施，即车路协同的数字道路升级，这是“新基建”的重要内容;第二，提供城市级自动驾驶公共服务车辆的升级和车队运营服务，包含智能公交、出租、巡逻车、清扫车等市政公共服务车辆;第三，为城市的智慧交通搭建运营管理的AI云平台，不仅针对自动驾驶车辆，也会为普通用户提供更多服务，包括数字孪生系统、车道级导航、车道级数字信息呈现，让普通用户开车时也能获得更多安全驾驶服务。
目前，该项目在政府和有关部门指导下，正在如火如荼地建设中，有望在今年年底至明年初交付一期38公里数字化智慧道路，并实现自动驾驶公共服务车辆的试运行。
近日，记者走进中国铁路设计集团有限公司(简称“中国铁设”)，从设计师的规划引领角度出发，专访中国铁设华南公司项目机电总体负责人、深圳通信学会副秘书长冯华超，和市民一同走近智慧交通的建设，了解其意义和价值。
有温度的设计更贴近市民生活
据了解，中国铁设原名为铁道第三勘察设计院集团有限公司，成立于1953年，是中国铁路总公司下属唯一勘察设计企业。该公司与深圳轨道交通发展有着不解之缘，曾负责深圳多条地铁线路的设计等工作。
轨道交通智慧化较为重要的元素是什么?“轨道交通逐步完成智慧化的过程中，最应该看重的元素是‘设计的温度’。”冯华超说。
作为深圳轨道交通建设的重要组成部分，中国铁设参与设计的黄木岗交通枢纽和大运交通枢纽工程同样值得期待。黄木岗枢纽以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区，打造现代化国际化的市级体育文化核心区。
大运枢纽是集轨道交通、常规公交服务为主，兼顾公共交通、社会车辆等立体式无缝接驳的综合交通枢纽，也是深圳东部唯一一个汇集城际铁路、地铁快线和普线于一体的交通枢纽。
综合交通枢纽的规划不能局限于城际铁路、轨道交通或独立空间本身，而应立足于智慧城市的顶层规划，让枢纽不单单作为一个交通节点，而是呈现一个智慧大脑的蓝本。冯华超说：“在设计之初，基于两个枢纽的定位、规划及特点，我们与深圳地铁一同提出建设‘智慧枢纽’的架构体系，横向打造智慧运营、智慧客服、智慧运维、智慧生态多个板块，实现连接一切和跨界融合，从而催生交通运输的新模式和新业态。”
西门子的交通业务板块有100多年历史，能够针对世界所有重要区域标准提供智能交通解决方案。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术、摄像头、雷达、收费系统、停车和路灯控制系统，年营收超过6亿欧元，且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。
在深耕国内市场的同时，海信智能交通业务也加速“出海”。海信网络科技公司总裁张四海近日接受媒体采访时透露，海信正在积极参与全球市场的智能交通项目招标，并已经中标了一些国家的智能交通项目。
海信集团总裁贾少谦今年10月20日在海信开放日的演讲中曾表示，预计海信集团的海外收入最快三年内将反超国内、占比过半。今年前三季，海信集团实现营业收入1252.4亿元，其中海外收入526亿元，同比增长38%，占比42%。
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