互联网已成为汽车营销的主阵地

都说2021年是新能源车爆发的元年，这句话没错，从销量来看，除了传统豪华品牌之外，不管是造车新势力，还是自主品牌，又或者合资品牌，它们的电动化产品都有取得不同程度的收获，种种数据表明新能源车开始走上坡路。资本家们当然不会错过这个商机，在2022年就有很多新生汽车品牌。

在存量市场和消费升级的大背景下，品牌忠诚度呈两极分化，豪华车市仍然是进口、合资品牌的天下，高价位客群具备更高的品牌黏性，但在占比更大的非豪华车市场，合资品牌的优势已经不再，个别攻势迅猛的自主品牌已经能够比肩合资品牌，尤其在智能网联领域，最常被消费者体积的都是清一色的自主品牌，低价位客群品牌忠诚度相对下降，非豪车市场市场合资品牌护城河几近消失。

品牌在此时想要抢占先机，必须首先打入消费者心目中的品牌初始选单。因为消费者在购车时，首先会通过心中形成的初始品牌选单，通过线上线下的所有方式，收集有关选单品牌的更多信息，从而做出最终选择。互联网的社交媒体和视频网络作为消费者主动获取信息环节的主要渠道，显然是数字化触点深入消费者的重要决策环节、流量体系重塑的新战场，全渠道和新零售模式创新的标配，已然成为汽车品牌之间的新战场。

汽车后市场是指汽车发卖当前，缭绕汽车运用过程当中的各类办事，它涵盖了花费者买车后所需求的一切办事。也就是说，汽车从售出到报废的过程当中，缭绕汽车售后运用环节中各类后继需求和办事而发生的一系列买卖运动的总称。因而，汽车后市场存在侧重办事、流程多、链条长等特色。

互联网+养车、互联网+洗车、互联网+汽车美容、互联网+二手车;互联网具有跨时空、跨地区、高效力、低本钱等劣势，给各行各业带来了开展的新思绪和新形式，其弱小的影响力和浸透力打击着传统的汽车办事市场。互联网革新之路是局势所趋，也是势在必行。汽车一站式办事云平台微信小顺序就是在如许的情况布景下降生的，依托云盘算、大数据、物联网等技巧所打造的行业平台将成为汽车办事行业拓展市场的新渠道。

在互联网局势下，“汽车一站式办事云平台”借助新一代信息技巧无效整合了行业资本，涵盖汽车发卖、旧车买卖、汽车配件、配件用品、货色运输、展会信息、供给求购、企业推行进驻等各方面的办事，努力于打形成为国际专业的汽车行业办事平台。应用“互联网+汽车办事”形式，大大延长了财产链，进步了办事效力，下降了营销本钱，使资本失掉了公道设置装备摆设。“汽车一站式办事云平台”专心办事汽车制作商、经销商和花费者，完成行业资本的同享、汽车信息的同享、贸易价值的同享，翻开行业开展新场面。

互联网已成为汽车营销的主阵地。 针对这一波新的红利期，互联网平台纷纷出招，百度、字节跳动、小米、腾讯等头部互联网平台均针对汽车品牌推出了营销解决方案。不过，车企最主要的互联网营销阵地依然是垂直汽车平台，曾经这一赛道被汽车之家与易车联合占据，两者是唯二赴美上市的汽车互联网企业，只不过上市后历经坎坷，如今已是沧海桑田。

未来，各大汽车品牌需要从客户角度真实需求出发，以全局性视角进行通盘布局，这样才能充分调动线上线下团队的积极性，在传统与新兴渠道之间达成平衡。车企应进一步优化用户运营，增加现有及潜在客户对品牌的认同感，与此同时，为了把握客户添购、置换的消费升级需求，产品升级势在必行。车企需要聚焦20-30万元这一价格区间，重点打造具备充分竞争力的产品，这样才能把握消费者置换或添购时的升级趋势。