新能源汽车“身价”上涨是其快速发展暂时经历的阵痛期

2021年新能源汽车市场增长超出预期，新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。市场爆发原因应该说是技术进步、产品丰富、政策给力的结果。从技术方面来看，电动车电池技术持续改进和成本下降，电池系统的结构设计持续创新，比如刀片电池、C2P等大规模应用，磷酸铁锂电池大规模装备轿车;电动汽车智能辅助驾驶技术的引入对客户的吸引;电动车的操控性能的优越等等表现，征服了终端消费者。

新能源车在保持安全性的同时，对动力电池的能量密度以及循环寿命有着更高的需求。目前已经成熟的铅酸电池技术很难达到足够的续航，镍镉电池和镍氢电池存在重金属污染。而锂电池有着工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染的优点。在目前的技术下，锂电池的电池容量已经接近甚至超越了铅酸电池，使得越来越多的新能源汽车企业选择锂电池作为动力电池。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为阳极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池。锂电池在传统领域主要应用于数码产品，在新兴领域主要用于动力电池、储能领域。目前新能源汽车市场已经取代消费电子市场，成为锂电材料行业的第一大终端市场。

电池其优异产品性能,尤其是能量密度高,循环次数高,安全环保等,并在电动汽车产量高速增长的带动下,我国锂电池产业继续保持快速增长的态势,行业创新加速,涌现出一批如宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、嫦娥锂电、国轩高科、中航锂电等优秀企业。在这些优秀企业的推动下,锂电池的新产品,新技术也不断涌现,各种新电池技术相继问世。在汽车智能化的浪潮下，新能源汽车尤其纯电动汽车是汽车智能化的最佳载体;另外，新能源汽车产品力也在快速提升，特别是在消费者关注的续航里程、电池安全等方面技术日趋成熟。这些无疑为新能源汽车产业的发展，加上了更多砝码。

必须要承认的是，新能源汽车的集体涨价，肯定会让市场及消费者产生轻微的心理变化。中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受媒体采访时表示，短期来看，购买及使用成本的大幅上涨，肯定会掣肘新能源汽车上涨的势头，但不会遏止，新能源汽车仍然会延续高速增长趋势。毕竟除了价格，新能源汽车销量的增长还取决于政策的持续驱动、市场认知提升和产品的竞争力增强。目前而言，新能源汽车产业痛并快乐着。

至于金属锂，虽然2022-2023年有较多新项目陆续投产，但由于锂资源项目需要半年至两年的产能爬坡周期，同时全球绿色转型加速，锂需求依旧强劲，整体锂供需仍然偏紧。三大国际评级机构之一惠誉国际预计，一直到2030年，全球锂市场供应不足将呈加剧趋势，锂资源供应或成为锂电产业链甚至是新能源汽车产业链的最大短板，其价值有待重估。在此影响下，新能源汽车价格在一定周期内会持续上涨，但不会脱离供求规律、价值规律。

综上所述，新能源汽车“身价”上涨，是其快速发展暂时经历的阵痛期。我们可以预见的是，随着补贴退坡直至取消，以及动力电池原材料价格上涨，新能源汽车在未来两到三年，其价格上涨将成为趋势。当原材料供给趋于平衡时，新能源汽车价格也将趋于稳定并回落。短期内，涨价对新能源汽车短期内的销量难免会产生影响;长期来看，全球产业向绿色转型的趋势不变，在政策驱动及车企相应举措共同努力下，新能源汽车市场依然大有可为。