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[导读]发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。从市场规模来看,中国已经成为全球最大的电动汽车市场,电动乘用车累计销量占全球45%,电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术,是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中,中国率先迈出了第一步,取得了先发效应,极大增强了企业和民众的自信。

发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。从市场规模来看,中国已经成为全球最大的电动汽车市场,电动乘用车累计销量占全球45%,电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术,是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中,中国率先迈出了第一步,取得了先发效应,极大增强了企业和民众的自信。

从汽车产业来看,发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。

全球汽车发展的唯一方向是新能源或电气化,这已成为世界各国和企业的共识。过去,许多国家在这一点上存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,并上升到一个新的水平。经过几年的发展,新能源不可逆转的趋势基本形成。

从能源战略来看,汽车革命有力促进了能源革命。现在中国正面临着从化石能源到可再生能源转型的第三次能源革命。预计2035年,风光发电将占80%以上的装机容量和40%以上的发电量,光伏发电、风电成本可降至0.1元-0.2元/千瓦时。当前新能源革命面临的问题是光伏、风电本身的发电成本低,但利用成本仍然较高,其中储能是主要瓶颈。2030年电动汽车保有量预计超过8000万辆,储能潜力达到5800GWh。以电化学能源动力系统组成的新能源汽车是可再生能源发展的重要储能支撑,正在发生的汽车革命正以提供的超大规模储能能力极大地促进能源转型与能源革命。

在可预期的未来,传统能源终将有完全枯竭的一刻,人类社会因新能源助力将得以持续发展,从这一角度说,新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势,聚焦汽车产业新四化发展现状,从汽车服务、汽车消费双重视角入手,系统而深入地剖析了新能源汽车机械结构特征,全面且通俗地解读了新能源汽车基本原理、构造与特征,为读者勾勒出清晰的新能源汽车的价值体系。

随着“双碳”的实施,能源侧改革将使电动汽车绿色化,使用真正的可再生能源。同时,新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车和智能电网的理想模式将提前实现。未来3-5年,技术和政策将进一步支持电动汽车的绿色化,逐步从小规模试点转向大规模开发,能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同。

中国将成为全球竞争最激烈的新能源汽车市场。中国以其全球最大汽车增量市场和新能源汽车市场将成为各汽车企业必争之地,跨国汽车企业会加大产品投放,未来5-10年中国新能源汽车市场会迎来一次行业大洗牌,一些产品和品牌会被淘汰,市场出清速度明显加速,同时一些自主品牌会进一步发展成为全球电动汽车品牌。

虽然当下仍是传统燃油汽车占据主流汽车市场,但是市场是会随着消费者心意而转换的,所以汽车行业未来发展方向和主题应该是节能、低碳、绿色和环保。从我国的传统文化和风俗习惯来看,我国人民对于一辆汽车的基本要求应该是:安全性是否好,中国人热爱安居乐业,所以安全性一定是消费者购车时最重视的汽车性能指标。

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