地铁人防门的接n管理分析

引言

近些年来,为缓解城市交通拥挤的压力,提升城市品质,我国城市轨道交通建设得到了突飞猛进的发展。依据《人民防空法》"城市轨道交通工程地下部门建设应兼顾人民防空的需要",轨道交通人防工程应充分利用平时的设施、设备,完善战时人防防护功能。鉴于此,笔者将以佛山某条地铁线路为例,对地铁人防门的设计和施工接口进行分析。

1地铁人防门及安装位置

地铁人防门主要根据使用部位、所用材料、门槛的形式和门扇的数量等进行分类。佛山某条地铁线路的人防门根据使用部位不同可分为出入口钢结构无门槛门、清洁式风道钢结构门、隔绝式风道钢结构门、疏散通道钢结构活门槛门、出入段线防护密闭隔断门和区间防护隔断门。

(1）出入口钢结构无门槛门安装于车站出入口通道人防防护段,每个出入口防护段安装钢结构无门槛防护密闭门和钢结构无门槛密闭门一道。

（2）清洁式风道钢结构门主要包括清洁式进（排）风防护密闭门和进（排）机密闭门,安装于车站战时进（排）风道。

（3）隔绝式风道钢结构门安装于隔绝式风道防护段,一般安装防护密闭门一道。

(4）疏散通道钢结构活门槛门安装于消防通道、疏散通道人防防护段,安装钢结构活门槛防护密闭门一道。

(5）出入段线防护密闭隔断门安装于隧道出入线段正线上,保证隧道口部的防护密闭。出入段线防护密闭隔断门是轨道交通防护区与非防护区的分界。

(6）区间防护密闭隔断门安装于防护单元之间的隧道正线上,一般靠近站段设置。区间为盾构法施工时,区间防护密闭隔断门设置于车站端部的盾构端头井内。

2接口管理分析

2.1设计接口

地铁人防门的设计接口主要是与线路、轨道、限界、建筑和接触网专业的接口。

(1）在隔断门与线路的接口中,线路专业向人防专业提供全线线路的平、纵断面图:人防专业结合线路的平、纵断面和车站站位,合理确定隔断门设置、开启方向以及设备选型。

(2）在隔断门与轨道的接口中,轨道专业向人防专业提供全线隔断门设置里程处的轨道超高值、轨道道床排水沟尺寸/位置等资料,人防专业向轨道专业提供全线隔断门的设置里程、开启方向及简单平面布置示意图。

(3）在隔断门与限界的接口中,限界专业向人防专业提供车辆型式、建筑限界和设备限界资料:人防专业根据限界要求和线路、轨道条件确定隔断门尺寸,特殊地段的隔断门尺寸可由限界专业确认。

(4）在隔断门与建筑的接口中,人防专业提供隔断门安装的土建通用条件,建筑专业根据隔断门安装的土建通用条件进行建筑布局,向人防专业提供隔断门设置处以及相邻段的土建条件及设备布置图,汇总隔断门设置处的预埋管线资料综合布置,布置图提交人防专业及相关预埋管线会签。

(5）地铁区间防护密闭隔断门和入场线以外的防护密闭门2m范围内,人防门与接触网接口需采用小锚段的形式,同时控制其左右偏移量,将其控制在150mm内。

2.2施工接口

地铁人防门的施工接口主要是与土建施工单位、轨道施工单位的接口。

如图1所示,在地铁人防门与土建施工接口过程中,接口位置在防护设备门框墙处,人防门单位核实并提供结构预埋要求给土建施工单位,土建施工单位提供预埋条件,在门框墙施工前完成结构预埋,在预埋工序完成后,土建施工单位完成门框墙浇注。

如图2所示,在地铁人防门与轨道施工接口过程中,接口位置在区间隔断里程处,人防门单位需将全线区间隔断门关闭要求、设置里程、开启方向以及简单平面布置示意图提供给轨道施工单位。轨道施工单位需要与人防门单位核实全线隔断门设置里程处的轨道超高值、轨道道床排水沟尺寸位置/尺寸等参数。

3人防门安装管理重点

业主对人防门安装工程的管理将通过安全、质量、进度和成本等一系列关键点进行管控开展,主要体现在组织人防质检站对人防工程参建方进行技术交底,保证人防防护设备出厂验收合格,增强人防安装数据信息的准确性,提高人防门吊装、电焊和漆焊作业的安全性,做好轨行区的管理和危险源的管理,保证门框墙一次性浇注成功,提高风管、水管以及电线电缆的规范性,组织好单位工程和分部工程的验收,做好人防工程的收尾工作。

4结语

本文简要介绍了地铁人防门的分类方式、种类及其安装位置,并总结了人防门在设计与施工过程中相关专业的责任,以及业主对于人防门安装工程的管理重点,希望能为地铁人防工程建设提供有益的借鉴。