提升航空兵部队转场携行装载效率的对策研究

引言

人、机、料、法、环原是指安全生产管理学理论中的五个决定安全或事故的主要因素,由于这五个因素英文名称的第一个字母是M和E,所以简称为4M1E,现在已推广应用到质量管理、现场控制等领域。航空兵部队机动转场携行装载涉及人员、设备物资、搬运装卸工具、标准方案等因素,是一个综合系统,人、机、料、法、环五个要素均有所体现。因此,提高航空兵部队机动转场携行装载速度和效率,也可从以上五个方面入手,探索提高效率的方法措施。

1人的方面

人的因素在现场管理中始终处于主导地位。在快速携行装载中,提高人员能力素质主要需做好以下方面工作:一是提升"新兵"实操能力。这里所说的"新兵"不一定是刚刚入伍的人员,而是指首次参加转场保障或参与装卸任务的人员。由于是初次参加保障任务,经验欠缺,各类保障装设备装箱、装盘、装车、装机等熟练程度不够,会存在窝工甚至碰伤身体的现象,因此应加强训练,熟悉相关方法步骤、环节流程,提升快速装卸能力。二是提升团队作战能力。"凡事预则立,不预则废",航空兵部队机动转场涉及点多面广,必须针对机动转场不同作战任务、不同出动规模、不同装载工具、不同运输平台,结合场站现有承运力量和装载机械,明确物资集结装载组织指挥、职责任务、集结地点、运载路线、装载方式和固定方法等,组织物资集结装载演练。通过练流程、练方法,提高人员操作熟练程度,增进相互之间的协调配合,理顺各环节要素之间的关系,提升团队协作能力,形成一套可行实用的装载预案,解决物资装载临时组织、任务不清和容易遗漏的问题。

2机的方面

影响装载速度的机器设备因素主要有搬运工具、集装工具和运输工具等,其关键是集装工具。为解决"机"方面的制约因素,除了增配搬运工具(如叉车、吊车等）,选用新式加固工具外,还应做好以下三个方面的工作:

(1）建立集约化装载单元。按单机、双机、四机、六机、八机等不同出动规模和不同作战任务性质,建立集约化装载单元,将各类仪器设备、工具器材、武器挂架等存放于集约化装载单元内,一旦得到任务出动指令,可直接装飞机(火车、轮船）,节约集结时间。

(2）优化集装箱内部结构。现配发集装箱内部隔层、安装架设计不合理或者无任何设计,导致保障装设备只能以平面堆积的形式装入集装箱,空间利用率低。对集装箱内部隔层、安装架等进行优化设计,按照保障装设备外形尺寸、重量、重心的要求对工具设备方舱、军械方舱、检测设备方舱等内部进行重新规划,设计成可调整的框架结构,便于根据保障装设备外观尺寸不同而随时调整内部结构,提高内部空间利用率。

(3）增加集装箱配备数量。保障装设备集装化之后,不仅提高了运输效率,而且到达目的机场后,还可临时作为仓库、休息室满足机务保障所需。依据各机型保障装设备在部队的实际配备情况,参考配备标准,按照整建制机动转场所需,进行集装箱数量测算,为部队配备数量足够的方舱,解决部队方舱数量不足的问题。

3料的方面

料的方面主要是加强保障装设备的改造,增强装设备的"便携性"和"宜装性"。

(1）在生产改进上实现小型化和轻便化。随着科学技术的发展,许多新材料、新工艺广泛应用到了军工产品中,为机务保障装设备升级改造奠定了基础。比如采用碳纤维材料等复合材料的梯架重量减轻很多,改进后的油液分析设备不需要加装方舱,缩小了体积、减轻了重量等。

(2）在功能发挥上实现标准化和通用化。各种军械挂架是执行机动转场携行装载重中之重的物资,主战飞机挂点多,不同任务携行的挂梁型号各异、数量庞大。大部分检测设备性能相对单一,数量多、体积大。通过功能改造,加强设备工具的标准化和通用化建设,实现武器挂架挂梁和检测设备一台多用、通用,可大大节省装载空间和携行数量。

(3）在搬运装载上实现折叠式和便挪式。从目前配备的保障装备情况看,除大型保障装备(如发动机托架、牵引杆、千斤顶、座椅吊车等）安装有便挪式的轮子外,其余保障装备均缺乏便挪式设计,物资集结装载时,大部分保障装设备需要大量保障人员进行搬运,不仅减缓了装载速度,而且存在一定的安全隐患。目前,牵引杆、排气窗堵盖、气囊式堵盖、停放轮挡、副油箱安装车、千斤顶、发动机拆装托车等装设备通过"折叠式"改造,体积减小了很多,方便了装载与加固。

4法的方面

根据前面的分析,影响航空兵机动转场携行装载速度的方法标准因素主要是携行标准和装载方案两个方面,一个关系到"带什么""带多少"的问题,一个关系到"怎么装"的问题。

为解决"带什么""带多少"的问题,应研究制定物资携行标准。航空兵部队应树立"打什么仗就带什么物资装备"的理念,针对驻训、轮战、演练等任务特性,研究模块化快速机动方法,可面向任务总结模块化机动方式,对人员专业岗位、装备数量运行情况等摸底排查、拉条挂账,建立人员、装备、后勤各类模块,做到人员定位、器材定箱、物资定量,缩短准备时间,避免人员临时拼凑,携行物资种类杂、数量多、实用性不强等现象。只有丢掉那些与打仗无关的"坛坛罐罐",才能催生出机动作战的"加速度"。为减少携行物资种类数量,应做好保障装设备预置和信息共享工作,将各机场保障装设备预置信息和自有保障装设备信息分享至部队,部队接到转场预令可迅速查阅相关资料,制定携行清单,减少中保、转场携行压力。

为解决"怎么装"的问题,应优化完善装载方案。转场携行物资类多量大,运载方式各有不同,航空兵部队应针对各种携行情况,制定相应物资集装、散装、加固的详尽方案,优化装载环节流程,提升集装箱、火车或飞机的空间利用率。"凡事预则立,不预则废",只有平时做好详实的携行标准、装载方案以及各种预案,转场时才能够有条不紊地开展工作,才能够"快"起来。

5环的方面

改善环境因素影响主要包括两个方面:一是装载作业环境,包括天气状况、场地环境和安全环境等。在这方面主要是要掌握天气情况,改善作业条件,将天气、场地等不利影响降到最低,同时做好安全环境的管控,将安全和效益放在首位。二是转场大条件、大环境等,主要是保障装设备的预储预置、军地协同保障等。预置预储可以有效解决携行物资"带得多"的问题,减轻携行负担:而采用军民协同保障,如引入地方物流、采用高铁运输等,则可以提高装载运输效益和速度。

6结语

航空兵部队机动转场携行装载是一项复杂的系统工程,涉及到人、机、料、法、环等多个方面,只有将其作为一个系统整体,统筹处理好各个环节要素,才能够保证机动转场"快"起来,从而有效提升航空兵部队的保障力、战斗力。